1. Как понять, что ремень Nissan Almera Classic растянулся
2. Какой ремень подходит для Nissan Almera Classic
3. Как осуществить натяжение растянутого ремня генератора Nissan Almera
4. Замена ремня генератора Nissan Almera Classic своими руками
5. Как заменить ролик
6. Замена генератора

Как понять, что ремень Nissan Almera Classic растянулся

Обычно, когда натяжение ремня становится недостаточным, он начинает проскальзывать в шкивах, что сопровождается характерными звуками – свистом, писком, визгом. На начальных стадиях эта какофония начинает проявлять себя при пуске холодного мотора, а также при резком нажатии педали акселератора. Со временем свист становится постоянным, сигнализируя о том, что ремень в любой момент может оборваться. При таком сценарии отсутствие напряжения в бортовой цепи – самый вероятный исход. Поэтому так важно регулярно производить осмотр приводных ремней и при появлении дефектов (трещин, порывов, отслоении резины от корда, масляных пятен) необходимо срочно производить их замену, а если требуется – подтянуть натяжение.

Какой ремень подходит для Nissan Almera Classic

Производители приводных ремней для Almera Classic выпускают изделия, соответствующие оригинальным ремням. Последние, в свою очередь, выпускаются под торговыми марками Nissan или Renault Samsung.

При выборе ремня можно ориентироваться как по его длине и количестве ребёр, так и по каталожному номеру. До 2006 года в Россию поставлялись несколько модификаций Nissan Almera, в том числе N16 и G15, но затем к нам начали завозиться только Almera Classic, причём можно было заказать комплектацию с кондиционером или без него.

Приведём основные данные ремней генератора для этой модели:

• для модификаций без автокондиционера — 11920−95FOB (6PK810) длиной 81 см;
  
• для машин, оснащаемых приводом компрессора системы кондиционирования – 11920−95FOA (6РК1100) длиной 110 см;
• если авто оснащено ГУР, то его приводом является ремень с трёмя канавками 11950−95FOA (3РК865) длиной 5 см.

Обычно на оригинальных ремнях ставится логотип производителя, а также артикул, который стоит в скобках, и по нему можно узнать и количество канавок, и длину изделия. Изготавливаются приводные ремни из каучуковой смеси на основе этилен-пропилен-диенового мономера.

Замену ремня генератора выполняют согласно карте проведения ТО, обычно это интервал 50-80 тысяч км пробега, однако в случае обнаружения дефектов это нужно делать незамедлительно. При замене ремня обычно меняют и натяжной ролик (каталожный номер 1192895F0A).

Как осуществить натяжение растянутого ремня генератора Nissan Almera

Считается, что материал, из которого изготавливаются современные приводные ремни, практически не растягивается. Но почему тогда происходит его ослабление? Дело в том, что стойкость к растяжению не означает, что мономер не подлежит износу, и в первую очередь изнашиваются внутренние канавки, из-за чего и возникает провисание, приводящее к пробуксовке.

Регулировка натяжения приводных ремней производится так, чтобы при воздействии на них с определённой силой в заданной точке (обычно это точка посередине между шкивом генератора и коленвала) прогиб лежал в заданных пределах.

Подтянуть ремень генератора на Nissan Almera Classic можно по следующему алгоритму:

• ослабляем стопорный болт, открутив его на несколько оборотов;
• проворачиваем регулировочный винт, проверяя натяжение ремня;
• затягиваем стопорный болт;
• заводим двигатель и проверяем, исчезли ли неприятные звуки из-под капота.

Проверять натяжение ремня нужно с усилием 10 кг (98 Н), при этом допустимый интервал прогиба составляет 0,8-1,0 см.

Процедуру подтяжки следует совместить с визуальным осмотром ремня на предмет наличия на нём поперечных трещин, расслоения материала, наличия сквозных отверстий. Если таковые есть и в немалом количестве, ремень подлежит обязательной замене, желательно на оригинальное изделие.

Замена ремня генератора Nissan Almera Classic своими руками

Поскольку ремень изготавливается из гибкого материала, неудивительно, что он достаточно быстро изнашивается. Но и натяжной ролик испытывает значительные нагрузки, поэтому примерно в 50-80% случаев вместе с заменой ремня приходится менять подшипник натяжного ролика.

Если о параметрах ремней оригинальных мы уже говорили, остаётся добавить информацию о подшипнике. Оригинальное изделие имеет артикул NSK6301DULX, его можно заменить на подшипник Koyo 63012RS. В качестве замены ремня для генератора/кондиционера и ГУР можно посоветовать изделия от Dayco с приведёнными выше артикулами (6PK1115/3PK865).

Приводим пошаговый алгоритм замены:

• если автомобиль оснащён рулевым гидроусилителем с отдельным приводом, первым нужно снять ремень ГУР;
  
• для этого необходимо ослабить стопорный болт, а затем прокручивать регулировочный винт и одновременно сдвигать насос, пока ремень не ослабнет настолько, что его можно снять со шкивов;
  
• теперь такую же процедуру проделываем и в отношении ремня генератора.
  

Как заменить ролик

Перед тем, как устанавливать новый приводной ремень, оцените состояние натяжного ролика. Если он имеет значительный люфт или прокручивается с усилием – он тоже подлежит замене. Для этого ключом на 17 необходимо сорвать и открутить болт натяжного ролика. Если дело только в подшипнике, можно поменять только его, что обойдётся дешевле покупки нового натяжного ролика.

Замена генератора

Если недозаряд АКБ не связан с приводом, остаётся грешить на сам генератор и его узлы. Чаще всего генератор начинает «недодавать» по причине износа щёток. Их замену можно выполнить самостоятельно, причём без снятия генератора. Алгоритм замены щёток Nissan Almera Classic следующий:

• снимаем отрицательную клемму с аккумулятора;
  
• откручиваем 6 болтов крепления защитного кожуха коллектора;
  
• отсоединяем от генератора колодку с проводами;
• откручиваем гайку крепления провода массы генератора, снимаем его;
• после демонтажа клеммной крышки откручиваем гайку, которая удерживает крышку генератора;
  
• получаем доступ к реле-регулятору, на котором крепится щёткодержатель. Откручиваем крепёж (шпилька им два болта), вытягиваем реле;
  
• осматриваем, насколько изношены щётки. Если износ критический, их нужно поменять. Выпаиваем контакты, вытаскиваем, вставляем новые щётки;
• проверяем, насколько легко они ходят, припаиваем контакты;
• устанавливаем регулятор на штатное место в обратном порядке.

После замены щёток нужно проверить мультиметром напряжение на клеммах АКБ сначала при выключенном моторе, а затем на работающем.

Если проблема не в щётках, то есть аккумулятор всё равно заряжается не полностью, необходимо демонтировать генератор для его ревизии.

Схема снятия генератора с Nissan Almera следующая:

• отключаем минусовую клемму батареи;
• демонтируем приводной ремень генератора (и ремень ГУР, если он есть);
• отсоединяем колодку с проводами, идущую к генератору (отжав фиксатор);
• откручиваем гайку крепления провода массы генератора, снимаем его;
• откручиваем болт, которым генератор крепится к натяжной планке;
• откручиваем нижние болты крепления генератора к корпусу;
• аккуратно извлекаем генератор.

Среди причин его неработоспособности можно назвать неисправный регулятор напряжения, перегоревший диодный мост, обрыв или замыкание обмотки якоря или статора, износ подшипников генератора.

Разборку и диагностику генератора лучше производить специалисту.

Отремонтированный или новый генератор устанавливаем на автомобиль в обратном порядке. После установки приводных ремней выполняется процедура их натяжки в соответствии с приведённой ранее инструкцией.

Фишка генератора ниссан альмера классик артикул

• ТО и фильтра
  • Расходники
    • Аккумулятор
    • Свеча зажигания
    • Тормозные диски
    • Тормозные колодки
  • Фильтра
    • Воздушный фильтр
    • Масляный фильтр
    • Топливный фильтр
    • Фильтр коробки
    • Фильтр салона
• Тормозная система
  • Тормозные элементы
    • Ремкомплект барабанных колодок
    • Скобы тормозных колодок
    • Тормозной барабан
    • Тормозные диски
    • Тормозные колодки
    • Тормозные колодки барабанные
    • Трос ручного тормоза
  • Гидравлика тормозной системы
    • Рабочий тормозной цилиндр
    • Скоба тормозного суппорта
    • Тормозной шланг
  • Электронные компоненты
    • Датчик АБС
• Двигатель и выхлоп
  • Детали двигателя
    • Cальники клапанов
    • Болт ГБЦ
    • Комплект поршневых колец
    • Направляющая клапана
    • Подушка двигателя
    • Пробка поддона
    • Распредвал
    • Сальник коленвала
    • Сальник распредвала
  • Прокладки двигателя
    • Прокладка впускного коллектора
    • Прокладка выпускного коллектора
    • Прокладка ГБЦ
    • Прокладка клапанной крышки
    • Прокладка масляного поддона
  • Ремни, цепи и натяжители
    • Натяжитель ремня генератора
    • Натяжитель ремня ГРМ
    • Натяжной ролик ремня ГРМ
    • Ремень генератора
  • Система выпуска
  • Топливная система и управление двигателем
    • Датчик давления масла
    • Датчик положения коленвала
    • Лямбда-зонд
    • Расходомер воздуха
    • Топливный насос
  • Турбины и компрессоры
  • Фильтра
    • Воздушный фильтр
    • Масляный фильтр
    • Топливный фильтр
    • Фильтр салона
• Подвеска и рулевое
  • Подвеска
    • Амортизаторы
    • Комплект пыльника и отбойника амортизатора
    • Опора амортизатора
    • Отбойник
    • Подшипник ступицы
    • Пружина подвески
    • Пыльник амортизатора
    • Рычаг подвески
    • Сайлентблок рычага
    • Стойка стабилизатора
    • Ступица
    • Шаровая опора
  • Рулевое управление
    • Наконечник рулевой тяги
    • Насос гидроусилителя руля
    • Пыльник рулевой рейки
    • Рулевая рейка
• Коробка передач
  • Запчасти трансмиссии
    • Пыльник шруса
    • ШРУС
  • Сцепление
    • Выжимной подшипник
    • Комплект сцепления
    • Рабочий цилиндр сцепления
• Охлаждение и отопление
  • Охлаждение
    • Крышка радиатора
    • Помпа (водяной насос)
    • Радиатор охлаждения двигателя
    • Термостат
  • Система кондиционирования
    • Осушитель кондиционера
    • Радиатор кондиционера
  • Система отопления
• Электрика и освещение
  • Зажигание
    • Катушка зажигания
  • Освещение
    • Выключатель стоп-сигнала
    • Лампа ближнего света
  • Электрика
    • Аккумулятор
    • Датчик включения вентилятора
    • Датчик температуры охлаждающей жидкости
    • Мост (выпрямитель) генератора
    • Муфта генератора
• Кузов и элементы
  • Внутренние элементы
  • Кузовные запчасти
    • Наружное зеркало
    • Подкрылок
  • Система стеклоочистителя
    • Щетка стеклоочистителя
• Автомобильные лампы
• Шины для авто и мото
• Б/У автозапчасти
• Гофра глушителя
• Двигатели и КПП
• Защита картера
• Катализаторы
• Каталог запчастей LADA /ВАЗ
• Каталог отечественных авто
• Китайские авто
• Контрактные двигатели
• Моторное масло
• Товары для спорта

Звони или переходи в Чат
Помощь в подборе запчастей

Комплексная диагностика и ремонт Ниссан: замена подшипников генератора Альмера Классик и щеток с гарантией качества

Генератор в автомобиле выполняет две функции:

1. Преобразуя часть механической энергии, вырабатываемой двигателем, в электрическую он обеспечивает подзарядку аккумулятора автомобиля. На некоторых машинах зарядка АКБ осуществляется лишь при движении машины, но на большинстве авто, в том числе и на Альмере классик, она начинается сразу же после запуска мотора;
2. Именно генератор, а не АКБ осуществляет питание всех электрических систем автомобиля при работающем двигателе. Тем самым экономится электроэнергия и АКБ постоянно пребывает в полностью заряженном состоянии, что способствует его долгой жизни.

Неисправен генератор: как определить, нужна ли замена подшипников генератора Альмера Классик или его щёток

Как правило, генератор не выходит из строя одномоментно и о том, что тот вскорости полностью перестанет функционировать и необходимо как можно скорее произвести диагностику и ремонт генератора Ниссан Альмера, скажут следующие тревожные симптомы:

• При неисправном генераторе все электрооборудование автомобиля переходит в аварийный режим работы, то есть режим наименьшего энергопотребления. Так, например, существенно снижается яркость наружных осветительных приборов и, в частности, фар;
• Посторонние звуки (свист, скрежет, глухие удары), сопровождающие работу генератора;
• Разрядка аккумулятора;
• Закипание аккумулятора (оно может быть вызвано как неисправностью самой АКБ, так и некорректной работой генератора);
• Снижение напряжения в электросети автомобиля. Один из признаков того – сложности при запуске двигателя.

При совокупности всех этих признаков вывод однозначен: поломка генератора. А вот определить конкретную причину поломки, не будучи специалистом, зачастую оказывается непросто. С некоторой долей условности все поломки этого агрегата можно разделить на две категории: механические и электрические. Поэтому диагностику генератора, как правило, осуществляют два специалиста: механик и электрик.

Диагностика и ремонт генератора Ниссан Альмера

Первым делом специалист проверяет целостность предохранителя. Если тот исправен, осматриваются провода и клеммы, проверяется свободное вращение ротора, целостность щеток и контактных колец. Наиболее распространенные неисправности генератора – это истирание щеток и загрязнение колец графитовой пылью. Так что замена щеток генератора Ниссан Альмера классик – операция рядовая, но требующая высокого качества исполнения. Достаточно лишь чуть неровно установить новую щетку, как, во-первых, генератор станет шуметь в процессе работы, во-вторых, его контактные кольца очень скоро вновь забьются графитом и агрегат выйдет из строя, а в-третьих, скорость износа многих его компонентов существенно увеличится.

В первую очередь это касается подшипников, при помощи которых вращается ротор. От того, насколько тот сбалансирован, напрямую зависит качество работы агрегата и его долговечность. Изношенные подшипники приводят к перекосу ротора и значительному снижению КПД устройства в целом. Поэтому, если одним из симптомов поломки генератора стал шум, сопровождающий его работу, мастер обязательно проверит состояние подшипников – свободное их скольжение и наличие люфта.

На Альмерах разных годов выпуска могут стоять генераторы разных производителей, поэтому параметры использующихся в них подшипников могут несколько разниться. Но в любом случае это будут подшипники качения.

Если вы будете приобретать эти детали самостоятельно, имеет смысл захватить с собой изношенный подшипник, дабы продавец в автомагазине точно представлял, какие именно детали вам нужны.

Самым же мудрым решением будет, если выбор этих деталей вы доверить мастеру сервиса, где и осуществляется замена подшипников генератора Ниссан Альмера классик. Тем самым вы решите сразу несколько проблем:

• Получите уверенность в том, что все запчасти качественные (серьезные СТО, дорожащие своей репутацией, получают запчасти напрямую от официальных производителей);
• Существенно сэкономите, так как приобретете требуемые детали без магазинной наценки;
• Сэкономите еще и собственное время, и время ремонта автомобиля;
• Как правило, мастер гарантирует качество своей работы только в том случае, если при ремонте использовались запчасти, в высоком качестве которых он уверен. То есть, приобретенные на СТО. Уже хотя бы поэтому и ремонт генератора Ниссан Альмера, и покупку требуемых для этого запчастей стоит осуществлять в автосервисе.

Еще одна весьма распространенная неисправность генератора – обрыв обмотки ротора. Выявление этой неисправности осуществляется с помощью тестера специалистом по автомобильной электронике. Теоретически, катушку можно и перемотать, но с практической точки зрения и проще, и дешевле эту деталь просто заменить. Ротор меняется вкупе с подшипниками и щетками. Тем самым гарантируется долгая бесперебойная работа всего агрегата.

Яков Кузнецов/ автор статьи

Приветствую! Я являюсь руководителем данного проекта и занимаюсь его наполнением. Здесь я стараюсь собирать и публиковать максимально полный и интересный контент на темы связанные ремонтом автомобилей и подбором для них запасных частей. Уверен вы найдете для себя немало полезной информации. С уважением, Яков Кузнецов.

Вам также может быть интересно

Генератор 0

Устный счет генератор примеров

Генератор поможет составить, скачать и распечатать примеры и уравнения по математике для тренировки устного

Генератор 0

Что будет если снять конденсатор с генератора

Блог пользователя mehanik770 на DRIVE2. 1. Для того чтоб не было просадки напряжения 2.

Генератор 0

У какого генератора медная обмотка

Если вы выбираете генератор для дома или дачи, обратите внимание на его обмотку. Медная

Генератор 0

Что такое генератор г3 118

Фото, подробные технические характеристики, комплектация Г3-118. Доставка по всей России. Цены от производителя.

Генератор 0

Чем можно обработать ремни генератора

Отзыв владельца KIA Ceed (2G) — своими руками. С наступлением холодов, многие столкнулись с

Генератор 0

Холодильники toshiba с генератором льда

Холодильники Toshiba купить дешево с бесплатной доставкой в Москве. Интернет-магазин по продаже недорогих холодильников

Добавить комментарий Отменить ответ

Имя *

Email *

Комментарий

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.