Штатный генератор форд фокус 2 рестайлинг

Генератор Ford Focus 2

Генератор служит для преобразования механической энергии, которую создает силовой агрегат, в электрическую. От его исправности зависит работоспособность двигателя. Также генератор напрямую влияет на ресурс аккумулятора и некоторых электронных элементов.

Поэтому при обнаружении любых неисправностей с источником питания рекомендуется незамедлительно провести ремонт или замену узла.

Обзор генератора

На Ford Focus 2 применяется генератор переменного напряжения. Он имеет электромагнитное возбуждение. В конструкции источника питания предусмотрен автоматический регулятор напряжения и выпрямительный блок.

Для охлаждения узла на валу ротора имеется крыльчатка вентилятора. Механическая энергия передается генератору через приводной шкив. Вал установлен на подшипниках, смазка которых заложена на весь срок службы узла.

Особенностью Ford Focus 2 является то, что помимо собственного электронного регулятора, на работу генератора влияет ЭБУ силового агрегата. Модуль повышает выходное напряжение, если окружающая температура стала слишком низкой. Это позволяет более эффективно выполнять заряд АКБ. ЭБУ также отключает источник питания во время запуска мотора, чтобы снизить нагрузку на стартер. Помимо этого модуль увеличивает обороты коленвала на холостом ходу, если на генератор воздействует повышенная электрическая нагрузка.

На Форд Фокус 2 можно встретить источники питания на 120 A, 14 B и на 150 A, 14 В. Тип устанавливаемого генератора зависит от объема силового агрегата.

Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Форд Фокус 2 и его аналогов

Фирменный генератор Форд Фокус 2 на 120 A, 14 B идет под артикульными номерами:

• 3M5T10300PC;
• 1477737;
• 1229258;
• 1255712.

Стоимость источника питания на 120 A, 14 B находится в пределах от 6000 до 17500 за новый узел. Генератор с авторазборок обойдется дешевле. Его цена находится в пределах 8 тыс. рублей. Ознакомится с аналогами родного источника питания можно в таблице, которая представлена ниже.

Таблица — Хорошо зарекомендовавшие себя альтернативы оригинального генератора 120 A, 14 B

Производитель	Артикульный номер генератора	Примерная стоимость, рубль
Starline	AX1147	12500-14000
Koyo	WCPA67551AM	4000-6500
Bosch	986049171	8000-10000
Mazda	Y60118300	3600-7800
Krauf	ALN1865	11000-15600

Родной источник питания на 150 A, 14 В имеет номера по каталогу:

• 3M5T10300YB;
• 3M5T10300YD;
• 1748630

Стоимость генератора на 150 A, 14 В находится в пределах 10000-13700 рублей. За бывший в употреблении узел потребуется отдать от 3700 рублей. Альтернативные варианты родного оригинального источника питания представлены в таблице ниже.

Таблица — Рекомендованные аналоги оригинального генератора 150 A, 14 В

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
HC Parts	CA1834	5300-7800
Starline	AX1194	10400-18900
ERA	210358	8800-11400
Denso	DAN930	5500-8000
Behr-Hella	8EL011711801	13500-21500

Требуемые инструменты

Для ремонта и замены генератора необходимы инструменты из перечня ниже.

Таблица — Перечень необходимых инструментов для замены генератора

Наименование	Примечание
Рожковый ключ	«на 8», «на 15», «на 19»
Головка	«на 15», «на 17» «на 24», «на 10», «на 13», «на 7»
Съемник	Для подшипников
Вороток	С трещоткой
Проникающая смазка	Например, ВД-40
Ветошь	Для очистки рабочей поверхности

Процесс замены генератора на Форд Фокус 2 с двигателем на 1.6

Замена генератора на Ford Focus 2 выполняется по нижеприведенной инструкции.

• Открутить болт крепления бачка гидроусилителя.

• Отсоединить патрубок.

• Отсоединить силовой провод.

• Отсоединить провод от генератора.

• Отсоединить разъем.

• Открутить нижний болт генератора.

• Открутить верхний болт.

• Открутить гайку.

• Вывернуть шпильку.

• Изъять шпильку.

• Снять генератор.

• Установить новый узел.

• Вкрутить шпильку

• Установить пластину.

• Вкрутить болт.

• Надеть ремень.

• Натянуть ремень.

• Проконтролировать установку ремня.

• Провернуть шкив.

• Установить бачок.

• Подсоединить колодку.

• Прикрутить провод.

• Установить бачок ГУР.

• Проверить работу генератора.

Замена генератора на Форд Фокус 2 с агрегатом на 1.8 или 2.0 литра

Инструкция по замене находится ниже.

• Высвободить ремень.

• Открутить крепления ролика.

• Открутить крепление кронштейна.

• Отключить клемму.

• Открутить силовой провод

• Снять генератор и установить новый.

Ремонт генератора

Инструкция по ремонту представлена ниже

• Убрать герметик.

• Открутить гайку.

• Разобрать узел.

• Снять крышку, которая прикрывает щетки и проверить их.

• Схема подключения тестера, приведенная ниже, позволяет проверить обмотку.

• Подключить тестер как на фото ниже для выявления пробоев и других проблем.

Ремонт генератора своими руками Форд Фокус 2

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

В статье речь пойдет про замену генератора на автомобиле Форд Фокус 2 с двигателями объемом 1.6, 1.8, 2.0 литра, признаки неисправности устройства, проверку его работоспособности и замену щеточного узла.

Особенности конструкции генератора Форд Фокус 2

На автомобилях Ford Focus 2 питание бортовой сети при работающем двигателе и подзарядка АКБ осуществляется от трехфазного генератора переменного тока, который установлен на всех модификациях этого авто.

Преобразование переменного тока в постоянный осуществляется выпрямительным блоком, входящим в конструкцию генератора, а стабилизация и поддержание напряжения на нужном уровне выполняется электронным стабилизатором напряжения.

Помимо этого, на работу узла влияет ЭБУ силовой установки. Это позволяет корректировать функционирование генератора при разных условиях.

В действие он приводится коленчатым валом силовой установки посредством ременной передачи, которая также используется для привода иного навесного оборудования (кондиционера). Охлаждение узла выполняется крыльчаткой, установленной на роторе.

Генератор на Форд Фокус 2 считается необслуживаемым благодаря использованию на роторе подшипников закрытого типа, ресурс которых рассчитан на весь период эксплуатации авто.

В действительности же устройство не отличается высокой надежностью и достаточно часто ломается.

Ремонт генератора Форд Фокус2

Нет зарядки аккума от генератора? Генератор не даёт зарядку? Ремонтируем генератора Форд Фокус 2

Неисправности узла

Признаками неисправности являются:

• Повышенная шумность из-под капота (визг, писк);
• Отсутствие подзарядки батареи;
• Нехватка электроэнергии при использовании электрооборудования авто (фары светят слабо, а при их включении сигнальные лампы на приборной доске тускнеют).

При этом, несмотря на то, что генератор подключен к системе самодиагностики, сигнал о неисправности на бортовом компьютере отображается не всегда. В таком случае выявить поломку можно опытным путем.

Разборка генератора

Разбираем генератор для проверки и замены регулятора напряжения с щеткодержателем и выпрямительного блока.

Головкой «на 7» отворачиваем четыре гайки крепления кожуха генератора.

Ножом очищаем герметик с внутренней стороны кожуха…

…и снимаем кожух генератора.

Очищаем от герметика гайку крепления вывода генератора.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку…

…и снимаем вывод генератора.

Головкой «на 8» отворачиваем гайку крепления щеткодержателя с регулятором напряжения.
Снимаем шайбу, установленную под гайкой.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления щеткодержателя с регулятором напряжения.

Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения в сборе.

Снимаем с щеткодержателя защитную пленку.

Снимаем крышку щеток.

Отверткой разжимаем три вывода выпрямительного блока.

Головкой «на 8» отворачиваем две гайки крепления выпрямительного блока.

Снимаем выпрямительный блок.
Для проверки короткого замыкания обмотки ротора на «массу»…

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу и валу ротора.
Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и нужно заменить ротор или генератор.
Для проверки обрыва обмотки ротора…

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактным кольцам.
Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв и нужно заменить ротор или генератор.
Осматриваем обмотки статора.
На изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в вентилях выпрямительного блока. Если на обмотках есть следы перегрева, необходимо заменить статор или генератор.
Для проверки обрыва в обмотках статора…

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам обмоток.
Если тестер покажет бесконечность, значит в обмотке есть обрыв и нужно заменить статор или генератор.
Аналогично проверяем остальные обмотки статора.
Для проверки короткого замыкания обмотки статора на «массу»…

…подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу обмотки и корпусу генератора.
Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и нужно заменить статор или генератор.
Аналогично проверяем остальные обмотки.
Для проверки замыкания в положительных диодах выпрямительного блока…

…«плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу генератора, а «минус» — к одному из выводов выпрямительного блока.
Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько положительных диодов.
Для проверки замыкания в отрицательных диодах «плюс» тестера подсоединяем к одному из выводов выпрямительного блока, а «минус» — к нижней пластине выпрямительного блока. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько отрицательных диодов. В обоих случаях необходимо заменить выпрямительный блок.
Для проверки регулятора напряжения…

…подсоединяем к щеткам лампу (1–3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15–16 В.
В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет. Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях регулятор нужно заменить.
Сборку генератора выполняем в обратной последовательности. При этом, обжав выводы выпрямительного блока на выводах обмотки статора…

…пропаиваем места их соединения.
Перед установкой щеткодержателя укладываем на заднюю крышку генератора защитную пленку щеток. Утопив щетки, устанавливаем щеткодержатель на место…

…и устанавливаем крышку щеток.

Проверка работоспособности

Перед тем, как снимать генератор с Ford Focus 2 для замены или ремонта, следует сначала удостовериться в него неисправности. Технология проверки – очень проста и выполняется быстро.

Перед диагностикой работоспособности необходимо послабить затяжку плюсовой клеммы на АКБ.

А далее поступаем так:

• запускаем двигатель;
• выжидаем пока обороты не стабилизируются;
• включаем фары;
• на заведенном моторе снимаем плюсовую клемму с аккумулятора.

Если генератор исправен, силовая установка не должна остановиться, наоборот – ее обороты должны немного повыситься, поскольку ЭБУ подкорректирует работу мотора, чтобы обеспечить бортовую сеть энергией.

Остановка агрегата после снятия клеммы будет указывать на неисправность генератора и необходимость его ремонта или замены. А для этого узел нужно снять с авто, что оказывается не так просто.

Можно воспользоваться официальной инструкцией, которая представлена ниже, но она не отображает всех тонкостей и нюансов работ, а поэтому подходит больше для ознакомления, чем как понятное всем подробное руководство.

Замена щеточного узла

Наиболее распространенными поломками, по которым приходится снимать генератор, являются износ графитных щеток и подшипников ротора. Эти неисправности можно отнести к механическим и устранить их можно самостоятельно.

Для замены щеточного узла потребуется всего лишь ключи на 8 и 10, а также плоская и крестовая отвертки.

Щеточный узел располагается под задней крышкой, и полная разборка генератора не потребуется. Чтобы заменить щетки, необходимо демонтировать заднюю крышку, и для этого:

• Выкручиваем вторую гайку на шпильке, к которой подсоединяется силовой кабель;
• Ключом на 8 скручиваем три гайки крепления крышки;
• Отверткой выкручиваем винт клеммной перемычки;
• Снимаем крышку.

После демонтажа крышки, остается выкрутить три винта щеточного узла, снять его, установить новый и собрать все обратно.

Весь процесс работ описан в официальной инструкции.

Помимо щеток, сняв заднюю крышку можно также поменять регулятор напряжения и выпрямительный мост.

Что касается подшипников, то для их замены придется полностью разбирать узел.

Неисправности, связанные с электрической частью – обрывы обмоток, их замыкание и иные поломки ремонтируются только в специализированном сервисе.

В ряже случаев такие неисправности устранить не удается и генератор просто заменяется на новый.

Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl+Enter, в появившееся окно введите любое слово и нажмите «ОТПРАВИТЬ». Спасибо.

Снятие генератора для замны на Форд Фокус 2 с двухлитровым двигателем

Практически у всех автомобилистов возникали проблемы с генератором. Чтобы провести ремонт узла, в обязательном порядке необходимо демонтировать деталь. Статья расскажет, какие существуют способы снятия генератора с Форд Фокус 2-го поколения и 2-х литровым двигателем, а также опишем непосредственно сам процесс.

Видео о замене генератора на Форд Фокус с двигателем 2 литра:

Видеоматериал о процессе демонтажа генератора с транспортного средства. Нюансы, тонкости и хитрости процесса.

Процесс замены генератора

Маркировка генератора Desno.

Демонтаж генератора с Ford Focus II 2.0 может проводиться двумя способами. Первый вариант – самый простой. Он подразумевает снятие изделия снизу, но при этом в обязательном порядке нужна яма или подъёмник. В случае если нет ни одного, ни другого, то в силу вступает более тяжелый способ – демонтаж узла через верх.

Чтобы провести демонтаж генератора с Ford Focus II 2.0 потребуется набор инструментария, пару часов свободного времени (взято с запасом, а то, как показывает практика, не всегда все идет гладко), ну и познания в конструкции автомобиля. Рекомендуется под рукой иметь монтажную схему двигателя и непосредственно узла электрики силового агрегата. Итак, рассмотрим оба способа демонтажа генератора с автомобиля Форд Фокус 2.

Способ первый: через низ

Прежде чем приступить непосредственно к выполнению работ, автомобиль стоит загнать на яму или подъемник. В первую очередь, работы будут проводиться в подкапотном пространстве. Итак, приступим к рассмотрению процесса:

1. Снимаем аккумуляторную клемму-минус.
2. Необходимо отодвинуть самонатяжной ролик.

Снимаем клемму АКБ и находим натяжной ролик.

Месторасположение генератора снизу.

Откручиваем нижнее крепления генератора.

Откручиваем крепление трубки кондиционера.

Отщелкиваем колодку проводов от генератора.

Способ второй: демонтаж через верх

Этот вариант снятия генератора потребует демонтажа дополнительных деталей, которые сможет снять не каждый автомобилист. Поэтому если не уверенны в своих силах, что получиться, то стоит обратиться к специалистам за помощью. Итак, приступим:

1. Как и в первом способе, выполняем операции с 1 по 3.
2. Проводим демонтаж правой блок фары, чтобы было, как добраться к креплениям.
3. Теперь стоит найти болт крепления детали и открутить его.

Обозначение нижнего болта крепления генератора.

Применяя длинный вороток, откручиваем крепление генератора.

Выбор детали: оригинал и аналоги

К выбору генератора на автомобиль стоит отнестись более чем серьёзно. От качества изделия будет зависеть, насколько стабильным будет питание аккумулятора, а также напряжение бортовой сети. Для Форд Фокус 2 существует кроме оригинала несколько аналогов, которые можно устанавливать на транспортное средство.

Оригинал

На всех вторых Фокусах с 2-х литровым двигателем устанавливались генераторы производства Denso с каталожным номером 30667071. Средняя стоимость изделия в РФ составляет около 20 000 рублей.

Аналог

Часто при замене генератора устанавливают 120 А вместо родных 105.

Кроме оригинала, на автомобильном рынке запасных частей можно найти достаточно большое количество аналогов, которые спокойно можно монтировать на автомобиль. Итак, рассмотрим основные из них:

Наименование производителя	Номер по каталогу	Стоимость в рублях
DENSO	DAN1016	16 000
DENSO	1042103542	18 000
FORD	1530299	29 000
FORD	1748625	20 000
WAI	23839N	13 000
DENSO	1042103761	15 000
FORD	1530299	27 000

Причины демонтажа генератора

Когда рассмотрены все вопросы, связанные с демонтажем и выбором генератора на Форд Фокус 2, стоит рассмотреть вопрос причин, по которым автомобилисту придётся демонтировать деталь с транспортного средства:

• Для ремонта генератора.
• Для восстановления вспомогательных узлов, к которым не дает доступ узел.
• Для проведения ремонтно-восстановительных работ и капитального ремонта двигателя.
• Ремонт кузовных деталей, которые требуют снятие генератора.
• Для диагностики и ремонта электроцепей бортовой сети.

Выводы

Снятие генератора с Ford Focus II 2.0 – простая и, в тоже время сложная процедура, которая требует знания конструктивных особенностей двигателя и подкапотного пространства. Поэтому не каждый автомобилист сможет справиться с процессом. А посему рекомендуется в случае возникновения сложностей обратиться в автосервис.

Особое внимание стоит уделить подбору деталей, поскольку именно от качества изделия зависит работоспособность и нормальное функционирование бортовой сети. Кроме оригинальной запасной части существует ряд аналогов, которые можно устанавливать на автомобиль.

Генераторы для Ford Focus

по ремонту Ford Focus

У меня щас стоит от Стартвольта гена родного типа на 80А, но напруга также скачет неприятно.

Стоял на пасе Valeo 65А. Поехал к спецам по генераторам и стартерам — выявилось разбило заднюю крышку и со временем возможен был бы межвитковый коратыш. Замены не найти, а всякие проставыши в виде фольги и т.п. пользы не принесут.

Отдал им Valeo, доплатил, взял Bosch на 90А — сейчас не нарадуюсь. Было это почти 1,5 года назад.

130-амперный восстановленный (remanufactured) генератор уже с муфтой — 2M5Z 10V346-ABRM. Наконец-то поставил на выходных новый — счастье )))

Поменял вчера генератор. Поставил WAI. Пока все работает. Лампочка заряда не загорается.

Напишите свой отзыв о генераторах

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

Проголосовал ЗА рулевые тяги Partra на странице рейтинга

У автолака Mipa появился первый отзыв!

У моторов отопителя TOPRAN только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Проголосовал ЗА стойки стабилизатора Partra на странице рейтинга

У наборов инструментов VIRA только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У камер заднего вида Interpower только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозных дисков OEM Toyota только 15 голосов! Рекомендуете?

У подшипника ступицы ROLLTEC только 40 голосов! Рекомендуете?

У аккумулятора PRESIDENT только 20 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге наборов инструментов для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 15 производителей!

В авторейтинге домкратов для Chevrolet Niva участвует уже 15 производителей!

В авторейтинге ГБО для Honda Odyssey участвует уже 5 производителей!

На ДПДЗ РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС написанно уже 25 отзывов.

На Белмаг написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ЗА воздушный фильтр Micro на странице рейтинга

На коврики Novline написанно уже 75 отзывов.

В рейтинге лучшие наборы головок учавствует уже 50 производителей!

Краска для суппортов

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие автомобильные клеи учавствует уже 20 производителей!

8 октября 2021, 23:01

В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 60 производителей!

8 октября 2021, 20:53

В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

8 октября 2021, 15:53

Лучше брать подшипники НСК они дороже в разы ВАГ,качество лучше по 10 лет ходят и под 200 тысяч выхаживают,и это даже не .

8 октября 2021, 15:37

Проголосовал ЗА подшипник ступицы FAG для Opel Vectra на странице авторейтинга.

8 октября 2021, 12:04

В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

7 октября 2021, 18:01

Раз отрабатывает «на ура», то почему оценка 1 из 5? .

7 октября 2021, 15:57

Ставился новый радиатор Behr Hella на Mercedes W201 в начале 2018 года. Хороший теплообмен, автомобиль не вскипал. По па .

7 октября 2021, 14:21

Неплохой АКБ, не уступает АКОМу в производительности и сроку службы. Чуть выше бы пусковые токи. .

7 октября 2021, 14:16

Не знаю как у всех, но мне пока нравиться. Нареканий нет. Хундай элантра 65 стоит уже 2 года проблем не было никогда. .

6 октября 2021, 13:06

Какое сцепление ставили скажите пажалуйста .

5 октября 2021, 15:00

Проголосовал ЗА масло МКПП ZIC для ВАЗ (Lada) Priora на странице авторейтинга.

5 октября 2021, 15:00

Проголосовал ЗА масляный фильтр Mahle для ВАЗ (Lada) Priora на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

• Тормозные колодки
• Моторное масло
• Шины
• Амортизаторы
• Тормозные диски
• Свечи зажигания
• Аккумулятор
• Щетки стеклоочистителя
• Набор инструментов
• Очистители
• Автолампы
• Шаровая опора
• Видеорегистратор
• Сайлентблоки
• Стойки стабилизатора
• ШРУС
• Антифриз
• Помпа
• Комплект сцепления
• Магнитола
• Салонный фильтр
• Пружины подвески
• Полироли
• Стойки амортизатора
• Подшипник ступицы
• Масляный фильтр
• Радиатор охлаждения
• Лобовое стекло
• Подушка двигателя
• Радар-детектор
• Рулевые наконечники
• Рычаг
• Ступица
• Масло МКПП
• Термостат
• Присадки в масло
• Высоковольтные провода
• Воздушный фильтр
• Ремень ГРМ
• Топливный насос
• Пыльник ШРУС
• Антидождь
• Топливный фильтр
• Герметики
• Глушитель
• Катушка зажигания
• Коврик
• Фары
• Опора амортизатора
• Домкрат
• Предпусковой подогреватель
• Ароматизатор
• Дефлекторы
• Упоры капота
• Брызговики
• Литые диски
• Подкрылки
• Присадки в топливо
• Детское автокресло
• Масло АКПП
• Автосигнализация
• Раскоксовка двигателя
• Ролик натяжителя ремня ГРМ
• Багажник на крышу
• Рулевые тяги
• Противотуманки (ПТФ)
• Автомобильный компрессор
• Лямбда-зонд
• Жидкость омывателя
• Прокладка клапанной крышки
• Тормозная жидкость
• Поршни
• Рулевая рейка
• Промывки масляной системы
• Жидкость ГУР
• Приводной ремень
• Генератор
• Тормозной цилиндр
• Автошампунь
• Накладки
• Рейлинги
• Автоодеяло
• Автомобильный держатель
• Мойка высокого давления
• Мотор отопителя
• Бампер
• Насос ГУР
• Радиатор кондиционера
• GPS-навигатор
• Комплект ремня ГРМ
• Цилиндр сцепления
• ДМРВ
• Жидкая резина
• Пороги
• Универсальные смазки
• ГБО
• Автомобильная антенна
• Диск сцепления
• Приводной вал
• Пламегаситель
• Защита картера двигателя
• Промывки топливной системы
• Регулятор холостого хода
• Зарядное устройство
• Антизапотеватель
• Секретки
• Жидкое стекло
• Сальник привода
• Линза
• Капот
• Выжимной подшипник сцепления
• Виниловая пленка
• Смазка для ШРУС
• Натяжитель приводного ремня
• Расширительный бачок

ТОП производителей генераторов для Ford Focus

Данную запчасть для автомобилей Ford Focus делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях генераторов из таких стран как: Германия, США, Россия .

В октябре 2021 года в рейтинге генераторов для Ford Focus на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 13 голосов.

Какие генераторы выбрать для Ford Focus?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Bosch. 23% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались генераторы OEM FORD — 23%.

Замыкает тройку фирма WAI с результатом в 23% голосов.

В общем рейтинге генераторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Bosch получили 1 место, оценка PR — 96. Учитываются данные из 17 отзывов и 52 голоса.
2. OEM FORD пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
3. WAI — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Другие запчасти для Ford Focus

Выяснив, какие генераторы предпочитают ставить владельцы Ford Focus, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В октябре 2021 года на PartReview лидировали:

• #1 Амортизаторы Sachs — 7% голосов.
• #1 Тормозные диски GALFER — 12% голосов.
• #1 Тормозные колодки ATE — 12% голосов.
• #1 Моторное масло Лукойл — 10% голосов.
• #1 Шины Goodyear — 6% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Focus среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Снятие и установка генератора Ford Focus 2 2005-2008

Процесс замены

Снятие генератора с Ford Focus II 2.0 может проводиться несколькими вариантами. Первый способ — достаточно простой. Он подразумевает снятие изделия с нижней части транспортного средства, при этом в обязательном порядке нужна яма или подъёмник. В случае если нет доступа снизу, то в силу вступает более тяжёлый способ — снятие узла через подкапотное пространство.

Генератор.

Чтобы провести снятие генератора с Ford Focus II 2.0 потребуется набор инструментов, пару часов свободного времени (взято с запасом, а то, как показывает практика, не всегда все идёт так, как хочется), ну и познания в конструкции автомобиля. Рекомендуется под рукой иметь монтажную схему электроузла силового агрегата. Итак, рассмотрим оба способа демонтажа генератора с автомобиля Форд Фокус 2.

Вариант первый: снизу

Прежде чем приступить непосредственно к выполнению работ, автомобиль стоит загнать на яму или подъёмник. В первую очередь, работы будут проводиться в подкапотном пространстве. Итак, приступим к рассмотрению процесса:

1. Сбрасываем клемму-минус с блока питания.
2. Отодвигаем самонатяжной ролик. Оттягиваем ролик.
3. Когда ролик отжатый, можно снять ремень с генератора. Аккуратно, поскольку место труднодоступное и легко можно поранить руки.
4. Далее, добираемся до креплений. Для этого необходимо залезть снизу машины и демонтировать защиту двигателя. Зачастую болты крепления защиты — ржавые и рекомендуется предварительно применить ВД.
5. Находим колодку проводов питания генератора.

Теперь поднимаемся в моторный отсек со стороны капота. Найдя места крепления генератора, и при помощи головки на 10, на крайний случай ключа, снимаем их.

Снизу проделываем ту же операцию.

Чтобы снять генератор, в обязательном порядке, придётся снять вспомогательные узлы. Итак, первую откручиваем трубку кондиционера.

Теперь можно повернуть генератор, и снять плюсовой провод.

Далее, аккуратно крутим генератор, и чтобы ничего не повредить вынимаем его через низ.

Проводим необходимые манипуляции на снятом узле.

Способ второй: демонтаж через подкапотное пространство

Этот вариант демонтажа генератора потребует обязательное снятие дополнительных деталей. Стоит учесть, что не каждый автолюбитель может это сделать, поэтому рекомендуется хорошо всё взвесить. Если не уверенны в своих силах, что получиться, то стоит обратиться к специалистам за помощью. Итак, приступим:

1. Как и в первом случае, выполняем операции с 1 по 3.
2. Проводим снятие правой блок фары, чтобы было, как добраться к креплениям.
3. Находим болт крепления детали, и демонтируем его.

Лучше всего для выполнения операций использовать трещотку с длинным воротком.

Снимаем верхние крепления генератора, и поворачиваем его.

Затем необходимо отключить колодку проводов, и плюсовой провода.

Аккуратно снимаем и выводим генератор.

Инструменты:

Для проверки регулятора напряжения… …подсоединяем к щеткам лампу 1—3 Вт, 12 В. а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15—16 В.

В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет.

Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В таком случае выявить поломку можно опытным путем.

Проверка работоспособности Перед тем, как снимать генератор с Ford Focus 2 для замены или ремонта, следует сначала удостовериться в него неисправности.

Технология проверки — очень проста и выполняется быстро.

Перед диагностикой работоспособности необходимо послабить затяжку плюсовой клеммы на АКБ. А далее поступаем так: Если генератор исправен, силовая установка не должна остановиться, наоборот — ее обороты должны немного повыситься, поскольку ЭБУ подкорректирует работу мотора, чтобы обеспечить бортовую сеть энергией.

Остановка агрегата после снятия клеммы будет указывать на неисправность генератора и необходимость его ремонта или замены.

А для этого узел нужно снять с авто, что оказывается не так просто. Можно воспользоваться официальной инструкцией, которая представлена ниже, но она не отображает всех тонкостей и нюансов работ, а поэтому подходит больше для ознакомления, чем как понятное всем подробное руководство.

Демонтаж генератора на Ford Focus 2 На Ford Focus 2 используется несколько модификаций силовых установок с разными конструктивными особенностями, которые сказываются на алгоритм работ при снятии. На двигателях объемом 1,4 и 1,6 литра генератор размещен в верхней части, что несколько упрощает демонтаж. Алгоритм снятия на двигателе 1,6 литра Для примера рассмотрим технологию снятия узла с Ford Focus 2, оснащенного 1,6-литровой установкой.

Выбор детали: оригинал и аналоги

К выбору генератора на автомобиль стоит отнестись более чем серьёзно. От качества изделия будет зависеть, насколько стабильным будет питание аккумулятора, а также напряжение бортовой сети. Для Форд Фокус 2 существует кроме оригинала несколько аналогов, которые можно устанавливать на транспортное средство.

Оригинал

На всех вторых Фокусах 2 устанавливались генераторы, которые производятся компанией Denso с каталожным номером 30667071. Средняя стоимость изделия в РФ составляет около 25 000 рублей.

Аналог

Кроме оригинала, на автомобильном рынке запасных частей можно найти достаточно большое количество аналогов, которые спокойно можно монтировать на автомобиль. Итак, рассмотрим основные из них:

Наименование производителя	Номер по каталогу	Стоимость в рублях
DENSO	DAN1016	16 000
DENSO	1042103542	18 000
FORD	1530299	29 000
FORD	1748625	20 000
WAI	23839N	13 000
DENSO	1042103761	15 000
FORD	1530299	27 000

Причины демонтажа генератора

Рассмотрев все вопросы, что связанные с демонтажем и подбором генератора на Форд Фокус 2, стоит рассмотреть причины, по которым владельцу машины придётся демонтировать деталь с транспортного средства:

Для ремонта генератора.

Для восстановления вспомогательных узлов, к которым не дает доступ узел.

Для проведения ремонтно-восстановительных работ и капитального ремонта двигателя.

Ремонт кузовных деталей, которые требуют снятие генератора.

Для диагностики и ремонта электроцепей бортовой сети.

Ремонт генератора

Инструкция по ремонту представлена ниже

• Снять кожух.

• Убрать герметик.

• Открутить гайку.

• Разобрать узел.

• Снять крышку, которая прикрывает щетки и проверить их.

• Схема подключения тестера, приведенная ниже, позволяет проверить обмотку.

• Подключить тестер как на фото ниже для выявления пробоев и других проблем.

Вывод

Снять генератор с Ford Focus II — простая и, в тоже время очень сложная процедура, которая требует знания конструктивных особенностей двигателя и подкапотного пространства. Поэтому не все автолюбители смогут справиться с процессом. А поэтому, рекомендуется, в случае возникновения сложностей обратиться в автосервис.

Особое внимание стоит уделить подбору деталей, поскольку именно от качества изделия зависит работоспособность и нормальное функционирование бортовой сети. Кроме оригинальной запасной части существует ряд аналогов, которые можно устанавливать на автомобиль.

Замена генератора на Форд Фокус 2 с агрегатом на 1.8 или 2.0 литра

Инструкция по замене находится ниже.

• Высвободить ремень.

• Открутить крепления ролика.

• Открутить крепление кронштейна.

• Отключить клемму.

• Открутить силовой провод

• Снять генератор и установить новый.

Ford Focus 2 Manual

Генератор Форд Фокус 2 снимаем для ремонта или замены при выходе его из строя. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов и ремня привода компрессора кондиционера»). Снимаем бачок гидроусилителя рулевого управления, не отсоединяя от него шланги и отводим бачок в сторону (см. «Снятие бачка гидроусилителя Форд Фокус 2»).

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от разъема генератора.

Снимаем защитный колпачок.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу генератора.

Снимаем наконечник провода с вывода генератора.

Головкой «на 15» отворачиваем болт нижнего крепления генератора.

Тем же инструментом отворачиваем болт и гайку верхнего крепления генератора.

…и снимаем кронштейн бачка гидроусилителя.

Сдвигаем генератор со шпильки…

…и вынимаем генератор из моторного отсека.

Устанавливаем генератор Форд Фокус 2 в обратной последовательности.

Снятие генератора Ford Focus 2

Навигация по сайту

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

Генератор Ford Focus Focus 2

• 

Кронштейн генератора Ford Focus 2 1.6L , TDCI. Оригинальный номер: 1479827

• 

Генератор Ford Focus 2 3M5T10300LD, 120 ампер. Оригинальный номер: 1530298

• 

Генератор Ford Focus 2 14V ,80A, 1.6L. Оригинальный номер: 98AB10300GK

• 

Кронштейн генератора Ford 1.8L Duratorq-DI HPCR. Оригинальный номер: 1358220

• 

Генератор Ford Focus 2 . Оригинальный номер: 1477737

• 

Кронштейн генератора Ford

Кронштейн генератора Ford Focus 2 . Оригинальный номер: 1143405

• 

Генератор Ford

Генератор Ford S-MAX 1 1.4L, 1.6L, 105A,14V. Оригинальный номер: 1708472

• 

Кронштейн генератора Ford

Кронштейн генератора Ford Focus 2 . Оригинальный номер: 3S6E3C631BA

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Focus 2 1.6L. Оригинальный номер: 2S6T10300DD

• 

Генератор Ford

Генератор Ford S-MAX 1 . Оригинальный номер: 3N1110300AF

• 

Генератор Ford

Генератор Ford S-MAX 1 1.6L, 105A дефект фишки. Оригинальный номер: 3N1110300AE

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Focus 2 12V 120A. Оригинальный номер: 1530298

• 

Муфта генератора Ford

Муфта генератора Ford Focus 2 1.8L, турбодизель. Оригинальный номер: 1477441

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Focus 2 2.5L.с дефектом. Оригинальный номер: 1684865

• 

Генератор Ford

Генератор Ford 1.6L, 14V, 80A. Оригинальный номер: 3N1110300AG

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Focus 2 120A, 2.0L, Duratec-HE, 5МКПП MTX75. Оригинальный номер: 1530299

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Focus 2 . Оригинальный номер: 63321679

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Focus 2 12V, дефект разъёма. Оригинальный номер: 1530298

• 

Генератор Ford

Генератор Ford S-MAX 1 1.6L, 105A.с дефектом. Оригинальный номер: 3N1110300AD

• 

Генератор Ford

Генератор Ford S-MAX 1 1.4L 80A. Оригинальный номер: 98AB10300GE

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Focus 2 12V, 150A, 1.6L,2.0L,дизель. Оригинальный номер: 1708322

• 

Генератор Ford

Генератор Ford S-MAX 1 . Оригинальный номер: 3N1110300AF

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Fusion CBK 1.4L, 1.6L, 90A. Оригинальный номер: 2S6T10300DB

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Focus 2 1,6TDCi, 2,0TDCi, 150A. Оригинальный номер: 1708322

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Focus 2 14В 80А. Оригинальный номер: 98AB10300GE

• 

Муфта генератора Ford

Муфта генератора Ford Focus 2 1.8L, турбодизель. Оригинальный номер: 1477441

• 

Генератор Ford

Генератор Ford Focus 2 1.6L. Оригинальный номер: 98AB10300GF