Центробежное сцепление в ижевске

Мировые моторы

В вашей корзине нет товаров

Каталог
Сервисный центр
Доставка
Контакты
Обратная связь
Как купить
Оптовым клиентам

Мировые моторы
/
Каталог
/
Двигатели LIFAN,HEMEN (запчасти)
/
Сцепление центробежное в сборе

Сцепление центробежное в сборе

Запчасти для КИТАЙСКИХ автомобилей
СВЕЧИ автомобильные
ФИЛЬТРЫ автомобильные
MAN
ГАЗ / УАЗ
Запчасти для ВАЗ
Запчасти для ИНОМАРОК
Кольца поршневые отечественные автомобили
СПЕЦТЕХНИКА
ТУРБОКОМПРЕССОРЫ
ФОРСУНКИ
Щётки стеклоочистителя HEMEN
Тормозные колодки

Мотоциклы, трициклы, питбайки
Мотоблоки, мотокультиваторы и мотолебедки
Скутеры
Квадроциклы, машинокомплекты
Мопеды, мотовелосипеды
Мотобуксировщики (мотособаки), снегоходы и мотосноуборды

Электровелосипеды, гироскутеры, электросамокаты, сигвеи и моноколеса
ЗИП гироскутеров, моноколёс, электровелосипед,электросамокатов

СНЕГОУБОРЩИКИ
ЗИП СНЕГОУБОРЩИКОВ KC624S,KC626MS,KC929S (KC1129S),KCM24
РУЧНЫЕ СНЕГОУБОРЩИКИ
ЗИП СНЕГОУБОРЩИКОВ CHAMPION

Двигатели BASHAN
Двигатели CHAMPION
Двигатели LIFAN
ДОП ОБОРУДОВАНИЕ (ТЮНИНГ, для базовых двигателей)
Двигатели HEMEN

ЗИП двигателя LIFAN 2V78F/2V77F(24,0л.с.) 2V78F2-A PRO
ЗИП двигателя LIFAN 1P70FV-B
ЗИП двигателя LIFAN 152F-192F,GS200E (бензиновый)
ЗИП редуктора LIFAN
ЗИП двигателя HEMEN
ЗИП двигателя LIFAN GS212E
ЗИП двигателя LIFAN LF170F-T
Сцепление центробежное в сборе

Снегоход Буран
Снегоход Рысь
Снегоход Тайга
Мотособаки и мотобуксировщики
ЗиП снегоходы DINGO T125/T125/T150, VENTO, мотобуксировщик МУХТАР
Сани волокуши для снегоходов, мотособак и мотобуксировщиков
Снегоход SnowFox

ЗиП для отечественных бензопил Дружба, Урал, Тайга
ЗиП Партнер
ЗиП Хускварна
ЗиП Штиль
Цепи на б/пилу
ЗиП бензопилы пр-ва Китай
ЗиП мотокосы пр-ва Китай
Режущий инструмент к триммерам, леска
ЗиП Электропил
Насадки для бензопил и триммеров + ЗиП
ЗиП ЕСНО
ЗиП Газонокосилки
ЗиП для водяных насосов
ЗиП для компрессоров
ЗиП для мотобура
ЗиП для электроинструмента
ЗиП Чемпион бензопилы
ЗиП Чемпион газонокосилки
ЗиП Чемпион мотокосы и пр.

Велорезина
Шлема Вело

FT50QT (2х т.,рычажная вилка, штамп 10″, бар. торм.)
FT50QT-10 (4х т., тел.вилка, диск 1 порш.скоба, алл. 12″)
FT50QT-18 (4х т., тел.вилка, диск 2 порш.скоба, алл. 10″) (Стэлс лидер)
FT50QT-3 (4х т., рычажная вилка, барабан. торм, штамп. 10″)
FT50QT-4A (4х т., тел.вилка, диск 2 порш.скоба, алл. 10″) (Atlant racer 6,8,7)
Запчасти на двигатель 2х такт ТВ-50,60 (QT, QT-3)
Запчасти на двигатель 4х такт (139QMB, GY6-50) 50см3 (короткие QT-4,-18, длинный QT-10)
Запчасти на двигатель 4х такт (152-153QMI, 157-158QMJ; 161QMK) 125см3;150см3;170см3
Запчасти для Японских скутеров
Мопед ALFA, Delta, Zodiak, Dingo, Atlant, Mustang, Atlant, Сити-Люкс, CM, ОВ-70
Резина для скутеров, мотоциклов, мопедов
Запчасти оригинальные (фирменные) для скутеров (OMAKS, Racer, UMC, IRBIS, АВМ)
ЗиП мотоциклы, питбайки TTR110-250; KAYO
Запчасти на двигатель 4х такт(CB125-250,CBB125-250: 157FMI-170FMM) (ЦЕПН.ГРМ)
МОПЕД STORM CROSS
МОТОЦИКЛ SKYWAY
Запчасти для Японских мотоциклов
Трицикл LF200ZH-2
Мотоцикл PHANTOM, ZF-KY, EKONIKA (ZF250-2) (250 см3), ZONDER YCR150
Мотоцикл TRIUMPH, ZF-KY, EKONIKA (ZF250-1), FALCON SPEEDFIRE (250 см3)
Мопед STORM INDIGO (125 cc, 1P52FMI или 1P54FMI)
Запчасти для Квадроциклов (ATV)
LB50QT-38,39 «FEVER», «CYBER» (4х т., тел.вилка, 2 зад.аморт., диск 2 порш.скоба, алл. 12″)
LB50QT-21 RAPIRAS,SCORPION (50 см3,2 зад.амортиз.,обод литой 12″,дисков.пер.торм.,телеск.пер.вилка)
LB50QT-16 ACTIV,ACTIV NOVA,STALKER
LB50QT-21 TACO, TRACER (50 см3,2 зад.амортиз.,обод литой 12″,дисков.пер.торм.,телеск.пер.вилка)
Запчасти на двигатель 4х такт(GS125-150: K157FMI) (ЦЕПН.ГРМ)
Запчасти для питбайков RIZEE PH08K,PH08KE,PH09B,PH09BE
Запчасти на двигатель 4х такт (157FMI,162FMJ,163FML-2,167FMM, 125-250 см3) Ermak, Optimus, Simpler, Hunter(БЕЗ БАЛАНС.ВАЛА)(ШТАНГ ГРМ)
МОТОЦИКЛ AD250A
Трицикл WM250ZH-2
Фильтры масляные Hi-Flo
СКУТЕРЫ KINKER,RAVE,VIGO,TEMPO
МОТОЦИКЛ ENDURO
МОТОЦИКЛ HERO
МОПЕД КТ50 SIGMA SPORT (запчасти совместимы только с моделями «WORLD MOTORS»)
Мотоцикл ERMAK (150 см3)
Мотоцикл OPTIMUS (150 см3)
ЗиП мотоцикл HONDA CB400

Лодочные моторы Импортные
Лодочный мотор HIDEA / TOHATSU / YAMAHA
Лодочный мотор MERCURY
Лодочный мотор SUZUKI
Лодочный мотор ZONGSHEN
Лодочный мотор Ветерок
Лодочный мотор Вихрь, Салют
Лодочный мотор Нептун

Мотоблок SR1Z-135E (ЗИП)
Мотоблок SR1Z-80E (ЗИП)
Агрос (Агро)
Двигатель B&S, Mitsubishi
Двигатель Honda
Каскад, Луч, Нева, МБ
Крот,Тарпан
МБ-2М (редуктор, шасси)
Навесное оборудование Каскад-Нева-Агрос
Навесное оборудование Крот-Тарпан
CHAMPION
МиниТРАКТОР LW-12, LW-15 (ЗИП)
ЗиП двигателя R175, R180N, R185N, R190N, R195 (для ДИЗЕЛЬНЫХ тяжёлых мотоблоков, минитракторов)
ЗиП двигателя 170F,178F,186F,192F (для ДИЗЕЛЬНЫХ лёгких и средних мотоблоков)
ЗиП Мотоблок, мотокультиватор BRAIT
ЗиП Мотолебедка
Мотокультиватор SR1Z-45 (ЗИП)
Навесное оборудование Минитрактор
ЗиП мотоблок Урал
Навесное оборудование Чемпион
Мотокультиватор SR1Z-65A (ЗИП)

Боковой прицеп Иж
Восход, Сова
Днепр, МТ
Иж Планета
Иж Юпитер
Иж Юпитер, Иж Планета
Минск
Минск, Восход, Сова — ЗиП
Мопед, Веломотор, ЗиД50
Муравей, Тула
Урал
Ява
Картинг

Масла

Прицепы для велосипедов

Аккумуляторы
Аксессуары авто- мото- в ассортименте
Ветровики
Зеркала
Поворотники
Шлемы
Литература
Свечи
Электрооборудование
Мотоодежда, экипировка
Инструмент (ручной инструмент, эл. инструмент, принадлежности, ЗиП)
Прочие товары
Кофры для мототехники (ящики задние)
Лампы
Чехлы для мототехники
Наклейки
Подшипники
ВИДЕОКАМЕРЫ, ЧЕХЛЫ, ДЕРЖАТЕЛИ, АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА
Тюнинг
Доп. освещение: фары, балки светодиодные (ATV, снегоходы, автомобили)

Круги отрезные
Бензопилы,мотобуры,электропилы,станки,воздуходувки
Триммеры, мотокосы и газонокосилки
Бензогенераторы и бензиновые электростанции
Мотопомпы и моечные машины (мойки автомобильные)
Фермерство
Диски пильные по дереву
Сварочное оборудование
Аппараты для сварки полимерных труб
Бетоносмесители
Канистры
Метизы
Обогреватели
Погружные насосы
Ручные садовые буры
Садовые тачки и ЗИП
Садовый инвентарь
Стабилизаторы напряжения
Электроинструмент
Круги заточные и шлифовальные
Мебельная фурнитура

Лодочные моторы и надувные лодки
Зимние виды товаров
Охота, Рыбалка, Туризм

Три плюса Компании «Мировые моторы»:

Низкая цена

Благодаря многолетнему и успешному сотрудничеству с заводами-производителями, мы имеем возможность предоставить Вам самые выгодные и низкие цены на запчасти

В нашем прайс-листе — более 6 тысяч позиций. Мы предлагаем нашим клиентам всё, начиная от специфических болтов и мелких крепежных элементов, и заканчивая агрегатами в сборе и крупными деталями кузова

Наша организация создала оптимальную и стабильную систему доставки запчастей в любой регион страны. Своевременная доставка осуществляется как железнодорожным, так и автотранспортом через транспортные компании.

Центробежное сцепление в Ижевске

Трансмиссия для автомобилей
Прочая оснастка к садовой технике
Ледобуры для рыбалки
Комплектующие для цепных пил
Щетки для угловой шлифмашины
Мотобуры
Двигатели для садовой техники

Сцепление центробежное, одноручейковое,фрикционное,под ремень A-типа,под вал 15 мм, 152F,154F

Сцепление центробежное в сборе

Сцепление центробежное в сборе (HL)

Сцепление центробежное под вал 20 мм (звезда 420-10T) для картинга и прочих самоделок

Муфта сцепления центробежная, двигателя бензинового, Vista 2-х тактного, Solo

Выжимной рычаг корзины сцепления VAG арт. 02T141153F

Комплект сцепления KraftTech W03200C

LUK Комплект сцепления с маховиком

Сцепление для двухтактного двигателя

Сцепление в сборе двигателя F72, центробежное (72см3)

Центрователь сцепления универсальный

Сцепление центробежное под вал 20 мм (звезда 428 -17Т) для виброплит, затирочных машин по бетону

Сцепление центробежное под вал 19,05 мм (звезда 420-10T) для картинга и прочих самоделок

Сцепление центробежное, двухручейковое, фрикционное, под ремень A-типа, под вал 20 мм,168F-170F,для мотоблоков

Сцепление центробежное, одноручейковое,фрикционное,под ремень A-типа,под вал 15 мм, 152F,154F

Сцепление (к-т) 406дв АТ корзина+диск+выжимной к-т

Муфта сцепления центробежная, двигателя бензинового, Vista 2-х тактного, Solo

Комплект сцепления KraftTech W03200E

Сцепление в сборе ВелоМотор 72 центробежное (для автом. сцепл.)

Сцепление для квадроцикла 500cc, 600cc центробежное в сборе (диск сцепления)

Комплект сцепления Valeo 826474 для LADA 2123

Комплект сцепления LuK 625233909

Ком/Кт Сцепления Dmf [С Выж. И Маховиком] Luk арт. 600012500

Сцепление в сборе 163FML(200CC)(6 дисков сцепления, лепестки барабана ступенчатые, с 6-ю болтами)

Сцепление центробежное под вал 20 мм (звезда 428-13T) для картинга и прочих самоделок

Комплект сцепления LuK 620342709

Сцепление центробежное в сборе AD50,AG50

Центробежный грузик сцепления для бензопилы ECHO CS3700, 4200, 450, 5100, 510, 550, 605, 620

Грузики сцепления ВелоМотор (кит.) центробежного, ручной стартер (72сс)

Сцепление в сборе Веломотор центробежное

Сцепление центробежное, двухручейковое, фрикционное, под ремень A-типа, под вал 25 мм, 173F-190F, для мотоблоков

К-Т сцепления-без выж.подшипника / ford c-max focus-iimazda-3volvo c-30 s-40 v-50 1.6 tdci (240mm) Nk 1325101

Муфта сцепления ТАЯ 130-1602052

Сцепление центробежное, звезда 17 зубов,фрикционное, под цепь 428, под вал 20 мм,для виброплит, затирочных машин по бетону

Центробежное сцепление в ижевске

Руль с органами управления

Новый, мощный, надежный.

Центробежное автоматическое сцепление для двигателей Lifan

Центробежное автоматическое сцепление используется для установки на 4-х тактные двигатели Lifan (или другого аналога HONDA). Принцип действия автоматического сцепления основан на центробежной силе, которая прижимает фрикционный материал подвижного диска устройства к его кожуху. Центробежное сцепление позволяет временно, в момент пуска двигателя, разобщить силовую передачу мотобуксировщика, караката или мотоблока и коленчатого вала двигателя. Начало срабатывания автоматического сцепления зависит от оборотов двигателя и лежит в диапазоне 1800-2000об/мин. Холостые обороты двигателя (если брать аналоги HONDA) лежат в диапазоне 1500-1700об/мин. Во всех случаях на кожухе сцепления установлены сдвоенные подшипники.

Принцип действия сцепления

Ниже представленные центробежные сцепления относится к сухому типу (функционирующие в воздушной среде) и позволяют плавно, без рывков, тронуться с места транспортному средству. Передача крутящего момента от двигателя к движителю осуществляется с помощью ременного привода. Центробежное сцепление сухого типа обладает высокой надежностью. Поставляется в двух вариантах, для установки на вал двигателя с диаметром 25мм и на вал двигателя с диаметром 20мм. В обоих случаях тип соединения — шпоночное.

Оформить заказ на сцепления описанные ниже

Для оформления заказа либо выбора интересующего сцепления, можно в каталоге интернет-магазина. Выберите интересующие запчасти , положите их в корзину и оформите заказ, регистрация на ресурсе не обязательна.

Автоматическое сцепление ТИП-1

Сцепление модификации ТИП-1 используется для установки на двигатели Lifan (прайс-лист) и прочих аналогов HONDA с мощностью до 18.5 л/с с диаметром выходного вала 25мм. Сцепление данного типа имеет два шкива под клиновидный ремень (тип-B 17×11мм). Внешний диаметр по кожуху сцепления 102мм, высота 65мм.

Автоматическое сцепление ТИП-1 (со звездой Z=13)

Сухое центробежное сцепление ТИП-1 (со звездой Z=13) используется для установки на двигатели Lifan (прайс-лист) и иных аналогов HONDA с диаметром вала 25мм. Сцепление имеет приводную звезду с шагом цепи ИЖ (520, 15.875мм) и количеством зубьев 13. Внешний диаметр по кожуху сцепления 107мм, высота 55мм. Сухое сцепление имеет внутренний шпоночный выступ с шириной 7мм, т.е. устанавливается без дополнительных шпонок на вал двигателя.

Автоматическое сцепление ТИП-2

Автоматическое сцепление модификации типа-2 используется для установки на двигатели Lifan (прайс-лист) мощностью до 7 л/с (включительно). Диаметр посадки 20мм, тип соединения — шпоночное. На кожухе автоматического сцепления имеются два шкива для клинового ремня с профилем типа-А (13×8мм). Внешний диаметр по кожуху сцепления 120мм, высота 65мм.

Автоматическое сцепление ТИП-3

Сцепление данной модификации используется для установки на двигатели с диаметром выходного вала 20мм, тип соединения — шпоночное. Внешний диаметр по кожуху сцепления 108мм, высота 58мм.

Стоимость центробежного сцепления ТИП-1 : 3500 руб.

Стоимость центробежного сцепления ТИП-1 (со звездой) : 3500 руб.

Стоимость центробежного сцепления ТИП-2 : 2800 руб.

Стоимость центробежного сцепления ТИП-3 : 2500 руб.

Центробежное сцепление для двигателя

Центробежное сцепление на вал 20 мм 2-ручья А

Центробежное сцепление со шкивом на вал 20 мм внешний диаметр 70 мм. Шкив выполнен под 2 ремня профи..

Центробежное сцепление на вал 19 мм 2-ручья А

Центробежное сцепление на вал 19 мм диаметр шкива 70 мм. Изделие рассчитано для работы в составе дви..

Центробежное сцепление на вал 19 мм 2-ручья Б

Шкив 80 мм с центробежным сцеплением на вал 19 мм. Эта центробежная муфта рассчитана для работы с 2 ..

Центробежное сцепление на вал 20 мм 2-ручья Б

Автоматическая муфта сцепления со шкивом на вал 20 мм внешний диаметр 80 мм под 2-ремня профиля Б. Ц..

Центробежная муфта сцепления на вал 19.05 мм (Шкив 82 мм 1 ручей профиль А)

Центробежное сцепление со шкивом под 1 ремень профиль А. Внешний диаметр 82 мм. Данная модель отлича..

Центробежная муфта сцепления на вал 20 мм (Шкив 82 мм 1 ручей профиль А)

Центробежная муфта сцепления под 1 ремень на вал 20 мм. Внешний диаметр 82мм. Профиль посадки ремня ..

Центробежная муфта сцепления под 420 цепь (10 зубов на вал 19 мм)

Центробежная муфта сцепления звездочка на вал 19.05 мм. Высокоточное изделие, работает за счет центр..

Центробежное сцепление со звездочкой на вал 20 мм (10 зубов, 420 цепь)

Предлагаем рассмотреть сухое центробежное сцепление под мопедную цепь 420 шаг. Такие цепи можно встр..

Центробежное сцепление звездочка 12 зубов. Цепь 428 на вал 19 мм

Центробежное сцепление под звездочку на вал 19 мм 12 зубов. Особенность этого изделия, в отличие от ..

Центробежное сцепление со звездочкой 12 зубов (Цепь 428 на вал 25.4 мм)

Центробежное сцепление звездочка 12 зубов под 428 цепь на вал 25.4 мм, изготовлена из прочных матери..

Центробежное сцепление на вал 20 мм

Центробежная муфта сцепления на вал 20 мм. Этот незатейливый механизм, состоит из нескольких основны..

Центробежное сцепление на вал 19.05 мм

Центробежное сцепление со шкивом под вал 19.05 мм. Крепление хвостовика под шпонку. Устанавливается ..

Центробежная муфта сцепления на вал 19.05 мм

Центробежное сцепление на двигатель 6.5, 7 л.с. Вал мотора диаметром 19.05 мм. Крепление под шпонку.

Центробежное сцепление на вал 20 мм 2-ручья Б

Центробежное сцепление, в чем его преимущество над шкивом. На смену привычного нам шкива, пришли ..

Муфта сцепления центробежная на вал 25 мм (Звездочка 13 зубов. Цепь 428)

Центробежное сцепление на вал 25 мм под звездочку 13 зубов. Отлично подходит для работы с привычной ..

Центробежная муфта сцепления звездочка 13 зубов. Цепь 428 на вал 25.4 мм

Звездочка с центробежной муфтой сцепления 13 зубов под 428 шаг цепи. Устанавливается на вал 25.4 мм.

Центробежное сцепление под звездочку 15 зубов (на вал 25.4 мм 15T#35)

Звездочка 15 зубов с центробежной муфтой сцепления на вал двигателя 25.4 мм. Данная модель, отличает..

Центробежное сцепление на вал 19.05 мм (Диаметр 115 мм под 1-ремень А)

Центробежная муфта со шкивом под 1 ремень профиля А на вал 19.05 мм, внешний диаметр шкива 115 мм. И..

Центробежное сцепление под ремни на вал 25.4 мм

Центробежное сцепление на дизельный двигатель 6 и 9 л.с. Усиленный вариатор на вал 25.4 мм. Устанавл..

Центробежное сцепление под вал 20 мм (Диаметр 115 мм под 1-ремень)

Муфта сцепления диаметром 115 мм, на вал 20мм. Это центробежное сцепление для виброплиты, дровоколы ..

Сцепление центробежное на вал 25 мм (Звездочка 15 зубов. Цепь 428)

Звездочка с центробежным сцеплением на вал 25 мм, предназначена для передачи крутящего момента с мот..

Центробежное сцепление под ремни на вал 25 мм

Усиленное центробежное сцепление на вал 25мм. Выполнено из качественного металла. Основой механизма ..

Центробежное сцепление 100 мм (вал 20 мм под 2-ремня Б)

Центробежное сцепление на вал 20мм со шкивом под 2 ручья профиля B (Б). Внешний диаметр 100мм. Это и..

Центробежная муфта сцепления вал 25 мм (Шкив 115 мм под 1-ремень А)

Центробежная муфта сцепления 115 мм на вал 19 мм 1-ремень Б

Центробежная муфта сцепления на вал 19 мм с внешним диаметром 115 мм. Данная муфта имеет один паз дл..

Центробежное сцепление на вал 20 мм (Диаметр 115 мм под 1-ремень Б)

Центробежная муфта сцепления на вал 20 мм с диаметром шкива 115 мм 1-ручей профиль Б. Представляет с..

Центробежное автоматическое сцепление на вал 25 мм (Шкив 115 мм под 1-ремень Б)

Сцепление центробежное на вал 25 мм под 1 ремень профиля Б с внешним диаметром шкива 115 мм. Сухая м..

Центробежное сцепление на вал 25 мм (Шкив 100 мм под 2-ремня B)

Центробежная муфта сцепления на вал 25мм. Внешний диаметр изделия 100мм. Это устройство отличается в..

Центробежное сцепление 105 мм (вал 20 мм под 2-ремня Б)

Центробежная муфта сцепления 105мм на вал 20мм. Пользуется спросом, у потребителей которым нужно реш..

Центробежная муфта сцепления на вал 19 мм (внешний диаметр 105 мм, 2-ремня Б)

Если решили установить на двигатель надежное сухое центробежное сцепление, то без сомнений вы смотри..

Центробежное сцепление на вал 20 мм (Диаметр 128 мм под 1-ремень Б)

Центробежное сцепление на вал 20 мм диаметром 128 мм под 1 ремень профиля Б. Эта центробежная муфта ..

Центробежное сцепление на вал 19 мм. Диаметр 12.8 см под 1-ремень Б

Центробежная муфта сцепления на вал 19 мм внешний размер шкива 12.8 см. Этот фрикционный шкив выполн..

Центробежное сцепление уже длительное время является неотъемлемой частью многих технических средств, устройств и силового оборудования. Причина такой популярности очевидна – это расширение технических возможностей. Решение вопросов, связанных с передачей крутящего момента на КПП или непосредственно на редуктор установки.

Если ранее одевался шкив на вал двигателя, который независимо от требований, начинал вращение сразу после запуска мотора, то муфта сцепления центробежная не вступает во взаимодействие после начала работы. В этом и есть огромный плюс этого изделия.

Принцип работы Центробежного сцепления

Вариатор со шкивом имеет несложную конструкцию, в состав входит, один или несколько подшипников закрытого типа. Внутренний механизм состоит из колодок, которые удерживает две или ряд пружин. В обязанности входит удерживать эти элементы от преждевременного соединение с внутренней частью шкива.

Автоматическое сцепление вступает в действие после добавления газа. Увеличение скорости вращения коленвала приводит в действие все механизмы. Под воздействием центробежной силы разжимаются пружины, освобождая колодки, которые намертво соединяются с оболочкой шкива или, в некоторых случаях – это звездочка. Вследствие инерционного воздействия приходит в движение внешний элемент муфты. Таким образом происходит передача усилия через ремни или цепь.

Наиболее часто спрашиваемая деталь – это центробежное сцепление на мотоблок с ременным приводом. Очень удобно для ведения земельных работ, а также для проведения транспортных перевозок.

Огромной популярностью пользуется вариатор на минитрактор. Многие народные умельцы самостоятельно собирают небольшой трактор и сталкиваются с вопросом, как решить дилемму, постоянное вращение ремней на холостом ходу? Выход из положения – это обгонная муфта, благодаря конструкции устройства, ремни вступают в работу, после увеличения оборотов мотора.

Небольшие спортивные и прогулочные машины также нуждаются в этом несложном изделии. Недорогое центробежное сцепление на картинг, баги. Будет решением многих вопросов. Это доступная цена, в отличие от специализированного двигателя с вмонтированной муфтой.

Отдельно, редуктор с вариатором, также отличный выбор на многие транспортные средства и на оборудование, где нужно занизить интенсивность движения коленвала, и осуществлять взаимодействие с приводом после наращивания оборотов. Этот механизм предназначен занизить скорость вращения коленчатого вала с 3600 оборотов, до 1800 об/мин. В дополнение, здесь установлено автоматическое сцепление, которое активируется вследствие перехода мотора с холостого хода, на повышенные обороты.

На производствах такое изделие можно увидеть на конвейерных лентах, прессах и подобном оборудовании. Многие предприятия, производящие некоторые виды деревообрабатывающих станков, нуждаются в муфте с автоматическим сцеплением. Обратите внимание, внешний диаметр может быть разный. Наиболее распространённое, центробежное сцепление диаметром 80 мм. Но многие потребители нуждаются в таких внешних диаметрах, как 100, 110, 115, 120, 130, 135, 138, 140 мм. Такие показатели присутствуют и привлекают внимание все большее количество потенциальных клиентов.

На производствах такое изделие можно увидеть на конвейерных лентах, прессах и подобном оборудовании. Многие предприятия, производящие некоторые виды деревообрабатывающих станков, также нуждаются в муфте с автоматическим сцеплением. Обратите внимание, внешний диаметр может быть разный. Наиболее распространённое, центробежное сцепление диаметром 80 мм. Но многие потребители нуждаются в таких внешних диаметрах, как 100, 110, 115, 120, 130, 135, 138, 140 мм. Такие показатели также присутствуют и привлекают внимание все большее количество потенциальных клиентов.

Как заказать автоматическое сцепление для двигателя

Купить центробежное сцепление на садовую технику не составит никакого труда. Достаточно связаться с нашим менеджером и поставить его в известность, на какой мотор вы хотите поставить это устройство, от этой информации будет зависеть, что наилучшим образом вам подойдет. Отправка осуществляется в день поступление запроса в любой уголок Украины.

Центробежное сцепление для двигателя

Центробежное сцепление на вал 20 мм 2-ручья А

Центробежное сцепление со шкивом на вал 20 мм внешний диаметр 70 мм. Шкив выполнен под 2 ремня профи..

Центробежное сцепление на вал 19 мм 2-ручья А

Центробежное сцепление на вал 19 мм диаметр шкива 70 мм. Изделие рассчитано для работы в составе дви..

Центробежное сцепление на вал 19 мм 2-ручья Б

Шкив 80 мм с центробежным сцеплением на вал 19 мм. Эта центробежная муфта рассчитана для работы с 2 ..

Центробежное сцепление на вал 20 мм 2-ручья Б

Автоматическая муфта сцепления со шкивом на вал 20 мм внешний диаметр 80 мм под 2-ремня профиля Б. Ц..

Центробежная муфта сцепления на вал 19.05 мм (Шкив 82 мм 1 ручей профиль А)

Центробежное сцепление со шкивом под 1 ремень профиль А. Внешний диаметр 82 мм. Данная модель отлича..

Центробежная муфта сцепления на вал 20 мм (Шкив 82 мм 1 ручей профиль А)

Центробежная муфта сцепления под 1 ремень на вал 20 мм. Внешний диаметр 82мм. Профиль посадки ремня ..

Центробежная муфта сцепления под 420 цепь (10 зубов на вал 19 мм)

Центробежная муфта сцепления звездочка на вал 19.05 мм. Высокоточное изделие, работает за счет центр..

Центробежное сцепление со звездочкой на вал 20 мм (10 зубов, 420 цепь)

Предлагаем рассмотреть сухое центробежное сцепление под мопедную цепь 420 шаг. Такие цепи можно встр..

Центробежное сцепление звездочка 12 зубов. Цепь 428 на вал 19 мм

Центробежное сцепление под звездочку на вал 19 мм 12 зубов. Особенность этого изделия, в отличие от ..

Центробежное сцепление со звездочкой 12 зубов (Цепь 428 на вал 25.4 мм)

Центробежное сцепление звездочка 12 зубов под 428 цепь на вал 25.4 мм, изготовлена из прочных матери..

Центробежное сцепление на вал 20 мм

Центробежная муфта сцепления на вал 20 мм. Этот незатейливый механизм, состоит из нескольких основны..

Центробежное сцепление на вал 19.05 мм

Центробежное сцепление со шкивом под вал 19.05 мм. Крепление хвостовика под шпонку. Устанавливается ..

Центробежная муфта сцепления на вал 19.05 мм

Центробежное сцепление на двигатель 6.5, 7 л.с. Вал мотора диаметром 19.05 мм. Крепление под шпонку.

Центробежное сцепление на вал 20 мм 2-ручья Б

Центробежное сцепление, в чем его преимущество над шкивом. На смену привычного нам шкива, пришли ..

Муфта сцепления центробежная на вал 25 мм (Звездочка 13 зубов. Цепь 428)

Центробежное сцепление на вал 25 мм под звездочку 13 зубов. Отлично подходит для работы с привычной ..

Центробежная муфта сцепления звездочка 13 зубов. Цепь 428 на вал 25.4 мм

Звездочка с центробежной муфтой сцепления 13 зубов под 428 шаг цепи. Устанавливается на вал 25.4 мм.

Центробежное сцепление под звездочку 15 зубов (на вал 25.4 мм 15T#35)

Звездочка 15 зубов с центробежной муфтой сцепления на вал двигателя 25.4 мм. Данная модель, отличает..

Центробежное сцепление на вал 19.05 мм (Диаметр 115 мм под 1-ремень А)

Центробежная муфта со шкивом под 1 ремень профиля А на вал 19.05 мм, внешний диаметр шкива 115 мм. И..

Центробежное сцепление под ремни на вал 25.4 мм

Центробежное сцепление на дизельный двигатель 6 и 9 л.с. Усиленный вариатор на вал 25.4 мм. Устанавл..

Центробежное сцепление под вал 20 мм (Диаметр 115 мм под 1-ремень)

Муфта сцепления диаметром 115 мм, на вал 20мм. Это центробежное сцепление для виброплиты, дровоколы ..

Сцепление центробежное на вал 25 мм (Звездочка 15 зубов. Цепь 428)

Звездочка с центробежным сцеплением на вал 25 мм, предназначена для передачи крутящего момента с мот..

Центробежное сцепление под ремни на вал 25 мм

Усиленное центробежное сцепление на вал 25мм. Выполнено из качественного металла. Основой механизма ..

Центробежное сцепление 100 мм (вал 20 мм под 2-ремня Б)

Центробежное сцепление на вал 20мм со шкивом под 2 ручья профиля B (Б). Внешний диаметр 100мм. Это и..

Центробежная муфта сцепления вал 25 мм (Шкив 115 мм под 1-ремень А)

Центробежная муфта сцепления 115 мм на вал 19 мм 1-ремень Б

Центробежная муфта сцепления на вал 19 мм с внешним диаметром 115 мм. Данная муфта имеет один паз дл..

Центробежное сцепление на вал 20 мм (Диаметр 115 мм под 1-ремень Б)

Центробежная муфта сцепления на вал 20 мм с диаметром шкива 115 мм 1-ручей профиль Б. Представляет с..

Центробежное автоматическое сцепление на вал 25 мм (Шкив 115 мм под 1-ремень Б)

Сцепление центробежное на вал 25 мм под 1 ремень профиля Б с внешним диаметром шкива 115 мм. Сухая м..

Центробежное сцепление на вал 25 мм (Шкив 100 мм под 2-ремня B)

Центробежная муфта сцепления на вал 25мм. Внешний диаметр изделия 100мм. Это устройство отличается в..

Центробежное сцепление 105 мм (вал 20 мм под 2-ремня Б)

Центробежная муфта сцепления 105мм на вал 20мм. Пользуется спросом, у потребителей которым нужно реш..

Центробежная муфта сцепления на вал 19 мм (внешний диаметр 105 мм, 2-ремня Б)

Если решили установить на двигатель надежное сухое центробежное сцепление, то без сомнений вы смотри..

Центробежное сцепление на вал 20 мм (Диаметр 128 мм под 1-ремень Б)

Центробежное сцепление на вал 20 мм диаметром 128 мм под 1 ремень профиля Б. Эта центробежная муфта ..

Центробежное сцепление на вал 19 мм. Диаметр 12.8 см под 1-ремень Б

Центробежная муфта сцепления на вал 19 мм внешний размер шкива 12.8 см. Этот фрикционный шкив выполн..

Принцип работы Центробежного сцепления

На производствах такое изделие можно увидеть на конвейерных лентах, прессах и подобном оборудовании. Многие предприятия, производящие некоторые виды деревообрабатывающих станков, также нуждаются в муфте с автоматическим сцеплением. Обратите внимание, внешний диаметр может быть разный. Наиболее распространённое, центробежное сцепление диаметром 80 мм. Но многие потребители нуждаются в таких внешних диаметрах, как 100, 110, 115, 120, 130, 135, 138, 140 мм. Такие показатели также присутствуют и привлекают внимание все большее количество потенциальных клиентов.

Как заказать автоматическое сцепление для двигателя

Форум «ТехноМастер»

серийные изделия механического тюнинга и уникальные проекты

центробежное сцепление

здравствуйте ! хочу заказать центробежное сцепление на 160 , звездой к двигателю и шкивом под клиновой ремень что бы генератор классики крутил , диаметр вала 25 , шаг цепи и количество зубьев звезды ( 12,7—15 ) возможен ли такой вариант сцепления и как заказать !? благодарю за внимание !

Почему не посмотрели раздел по сцеплениям?
Такое сцепление сделать можно. Заказать можно по адресу [email protected]

по электронке не получается ! по смс можно заказ сделать ?

Здесь всё написано: http://техномастер.рф/partnership/internet-shop
Заказы принимаются по e-mail: [email protected] и по SMS: 8-937-647-68-05

Добрый день. Вопрос по устройству центробежного сцепления. Муфта сцепления вращается на приводном валу через подшипник скольжения или качения? Бронзовая втулка или шарикоподшипник?

Корпус сцепления устанавливается на двух шарикоподшипниках.

спасибо, заказ на ЦС на [email protected] отправил, жду подтверждения заказа

Завтра «интернет магазин» будет у меня в гараже и будет отвечать на письма.

Вам бы рекламку дать на сайте, посвященному картингу: http://www.f1-club.ru/forumdisplay.php?f=21, среди спортсменов есть масса людей эксплуатирующих четырехтактную технику с центробежным сцеплением или понижающим редуктором, с ценробежным многодисковым сцеплением в масляной ванне. Своим знакомым всем сообщу

Я с картингистами тоже работаю На моих сцеплениях ездят и ученики и профессионалы в Тольятти.
Если будет тема и меня пригласите, обязательно приму участие в обсуждении. А так же и консультации использования своей продукции. Тем более у нас можно делать и с определенными параметрами по оборотам, звездам и компоновке.

Здравствуйте, хочу заказать у вас центробежное сцепление на СММ Рыбинка-2: полный комплект СЦ на 133, звездочка со стороны двигателя(на 11 зубов), вал 19,05 , ведомая звезда на 29, кронштейн для тормоза, шпонки, болт для крепления ЦС. Заранее благодарю.

Заказы принимаются по e-mail: [email protected]

Здравсвуйте! На форуме вы писали что вы можите посылать комлекты на цс на Рыбинку-2 полностью, а мне ответ пришел что болт крепления на цс вашего изготовления не идет. Выходит опять тупик?

Болт крепления на вал двигателя действительно в комплекте не идет. Нужно использовать стандартный который стоит у Вас. На сколько я понимаю он дюймовый с шагом 1/16 вроде. Очень экзотический в наших широтах Я сразу перерезаю резьбу на нашу М8 и ставлю свои болты.

Здравствуйте! Хочу приобрести сухое центробежное сцепление, вместо вариатора на мотобуксировщик Мухтар 7.5 л. Комплект сухого сцепления под ремень:
1. Сцепление диаметр 133 мм.(ведущий вал диаметр 19 мм.)
2. Шкив диаметр 133 мм.тяговый (ведомый вал диаметр 16 мм.)
3. Ремень
4. Натяжитель ремня (комплект)
5. Шпонка 5х5 — 2 шт.
Прошу написать, есть ли у Вас в наличии такой комплект.

Такой комплект собираем под заказ. Стоит весь 5000 руб при самовывоз. При заказе на отправку появятся накладные расходы
Заказать можно по адресу [email protected]

Здравствуйте! На фотографиях вашего сайта, установка центробежного сцепления, под ремень на Мухтар, на ведомый вал диаметр 16, ставиться шпонка, одевается шкив диаметром 133 и ставится распорная втулка. Она входит в Ваш комплект? Если нет,то нельзя ли ее включить в этот комплект.

На мухтар делаем комплект для установке.
Но есть такая проблема, что установочная плита не всегда одинаковая и приходится регулировать параллельность шкивов шайбами.
Втулка распиная на вал Ф16 в комплекте.
На шкиве шпоночный паз 6 мм. А на валу 5 мм. это технологически мы не можем сделать на 5-ть.

Здравствуйте! Получили письмо с интернет-магазина: Шпон-паз сцепления протягиваем 6х6, но шпонку в комплекте кладем 5х5. 5 миллиметровый шпон-паз можем протянуть в отверстии минимум 17 мм. На Мухтаре оно 16 мм. поэтому тянем шпон-паз на 6 мм. Как понять этот текст? По Вашему письму получается,что вы можете протянуть шпон-паз на 5 мм.?
На ведущем валу шпоночный паз 5 мм.,значит на сцеплении должен быть паз 5 мм. И на ведомом валу паз 5 мм.
Значит на шкиве паз должен быть 5 мм, по шпонку 5х5 мм.

Всё правильно, в отверстии Ф16 мм не получается сделать шпон паз на 5 мм. Немогу найти протяжку нужного размера, а вот на 6 мм есть
Просто шкив устанавливается на вал со шпонкой 5 мм. И паз на шкиву 6 мм ставится на эту шпонку.

Здравствуйте! Конструирую мотобуксировщик . Двигатель 15 л.с , планирую поставить вазовскую коробку -посоветуйте какое сцепление у вас заказать.