Поиск по теме

запах горелого сцепления. на автомате

У нас начался звиздец в плане погоды, все дворы сполшная каша из снега.
Даже на полном приводе еду посмотянно с пробуксовкой и стал особенно заметен в салоне запах горелой резины или горелого сцепления после такой езды. Что это может быть и чем грозит? У меня АКПП, полный привод

Скорее всего ты чуешь запах испаряющейся воды,закидываемой на движок.

Вобще вариант, и тогда понятно почему пахнет только при пробуксовке, но почему запах горелой резины?

Проверь жижу везде! (и на предмет запаха в том числе)

Все проверенно в первую очередь

у меня так пахнет когда проезжаю километров пять по асфальту сухому на скорости 100-140км .ч на повышенных оборотах, сколько не принюхивался так и не смог понять откуда идет такой запах ,причем так было на королле на примере и теперь на иксе ,ни на одной машину не тянуло на королле сход развал делал на других нет но теперь собираюсь после покупки летней резины

Запах связан с забрызгиванием выхлопной трубы смесью грязи и соли(весна все-таки). Повышенные обороты нагревают выхлопную трубу, происходит обгарание. Так что ничего страшного, это сейчас у всех так.

может это муфта подключающая задок воняет.? у меня так бывает когда побуксовать приходится.Вонь идёт со стороны задних арок.

Тоже так считаю, замечал при тяжелых подъемах с пробуксом, по песку, на рыбалке:-)))

Такая же байда на днях была, прошло — видимо все выгорело :))))

Кстати запах больше чуствуется в салоне чем на улице, к чему бы это?
Если это муфта «пахнет», это чревато?

Дык свежо на улице. Что чревато:-))), Сказал уже Мишан-3 года жизни машины загублено, Сгорит если так каждый день вваливать.

Пахнет больше в салоне потому, что больше грязь и соль попадает на выхлопную в районе колена под двигателем(скорее там температура в трубе выше и выгорает вся хрень сильнее), гарь поднимается кверху и засасывается печкой.
Проведите простой эксперимент, прокатитесь достаточно динамично по грязной улице с включенной рециркуляцией климата, запаха практически не будет. Я сначала тоже насторожился, думал чет не то. Потом вспомнил этот же запах на предыдущей машине(там МКПП и только передний привод был).

Чтоб вонять муфта начала, ее надо изрядно напрягать(в песке или в снегу ковырятся минут 15-20). В обычном городском дворе такой нагрузки мне кажется не словить?
И субъективно, запах перегретой трансмиссии кажется несколько другой, чем сейчас. Сейчас пахнет как будто паленой резиной, отработанным маслом в перемешку с кислым каким-то запахом. Хотя в разных регионах дорожные хим.реагенты могут отличаться, запахи будут разными. ИМХО.

Мишан, так и есть, верю.
Сегодня случайно в этом убедился, сел на переднеприводную калдину, запах такой же.

ну в принципе логично про выхлопную.Полистал мануал,там пишут что если муфта работает в экстримальном режиме,то должен мигать индикатор «4WD» или вообще его-полный привод отключить (перевести в режим «2WD» ).Если индикатор замигал,то нужно остановиться и не глуша двигатель,на холостых оборотах дождаться пока он погаснет.Так что на исправном автомобиле электроника наверное не даст прикончить муфту раньше времени.

Запах сцепления при движении

Что нам говорит запах горелого сцепления в салоне при пробуксовке и стоит ли поднимать панику?

Ну панику поднимать конечно не стоит, но вот знать, что феродо,- фрикционные накладки диска сцепления нагрелись от трения до высокой температуры и их поверхность начала подгорать. После того, как механизм сцепления прижмёт диск обратно к маховику, горение прекратится. Если это случилось разово и до этого такого эффекта не было, то страшного здесь ничего нет. При следующих отжиманиях сцепления тонкий подгоревший слой сотрётся и всё будеттработать так же как и раньше. Правда конечно сами накладки конечно станут на сколько-то тоньше.

А вот если стиль вождения обстоятельства или дорожные условия часто приводили к такому вот подгоранию, нужно озаботиться если и не заменой накладок или диска сцепления полностью, то хотя бы проверкой состояния этих самых накладок. Они ведь не только горят, но и при частом подгорании и истончении от накладок могут отваливаться маленькие кусочки композита, что несомненно рано или поздно приведёт к разрушению феродо. Сцепление двигателя и трансмиссии пропадёт, автомобиль не сможет ехать. А на маховике скорее всего появится выработка от трения металла о металл.

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу все признаки неисправности сцепления и разберу причины их возникновения. Традиционно для нашего сайта, статья содержит множество фото и видео материалов.

Устройство и принцип работы сцепления.

Прежде чем рассматривать неисправности сцепления давайте попробуем разобраться как оно работает. Наглядно работу сцепления можно посмотреть на этом видео:

Если вы больше любите читать — работа сцепления очень проста и основывается на силе трения.

Как видно, сцепление состоит из двух соосных дисков. Когда они прижаты друг к другу, говорят о том, что сцепление включено.

На машине сцепление устроено немного сложнее, но принцип его работы аналогичен.

Устройство сцепления на автомобиле:

1 — Направляющая выжимного подшипника.

2 — Первичный вал МКПП.

3- регулировочная скоба задающая свободный ход.

4,5 — вилка сцепления.

6 — корзина сцепления.

7 — ведомый диск сцепления.

8 — маховик двигателя.

9 — педаль сцепления.

Как видно, ведомый диск сцепления зажимается усилием пружин, между маховиком двигателя и корзиной сцепления.

Если необходимо выключить сцепление, и разъединить двигатель и трансмиссию, на лапки/лепестки корзины нажимают через вилку сцепления и выжимной подшипник. Вилка сцепления соединена с педалью посредством тросика, гидравлики или напрямую (на мотоциклах и старинных автомобилях).

Все признаки неисправности сцепления.

Внимание, все варианты приведены в порядке снижения их вероятности от наиболее вероятных к более редким.

При нажатии на педаль сцепления она, без усилия, проваливается, а на запущенном двигателе невозможно включить передачу.

Это самая честная неисправность. Происходит она при повреждении привода сцепления.

— порвался трос сцепления/повредился гидропривод (ремонтируется заменой и регулировкой).

— протерлась вилка сцепления и оделась на шарнир (ремонтируется заменой или наваркой и регулировкой).

Запах паленых накладок.

Это очень неприятный и специфический запах. Его невозможно ни с чем спутать.

Он возникает, как правило, при трогании с места, при попытке ускориться на большой скорости и при движении на подъем. Причина кроется в запредельном износе ведомого диска сцепления. Т.е. от его фрикционных накладок ничего не осталось. Выглядит это примерно вот так:

Если у вас автомобиль очень очень старый, или китайский, возможен вариант износа пружин в корзине сцепления, но я ни разу не встречал это на практике.

Ездить с этой неисправностью долго нельзя, так как при проскальзывании быстро изнашивается корзина и маховик.

Решение только одно — замена ведомого диска сцепления. Одновременно с этим, желательно заменить выжимной подшипник. Так как они служат примерно одинаково, стоит он не дорого, а его замена требует снятия коробки передач.

При движении на высоких передачах, при резком нажатии на педаль газа, скорость автомобиля не изменяется, а обороты двигателя возрастают.

Причины ровно те же что и в предыдущем случае — износ фрикционных накладок ведомого диска.

Просто при движении на скорости моторный отсек и днище отлично продуваются и запах почувствовать, возможно не всегда.

Иногда причиной такой неисправности сцепления бывает замасливание сцепления, но это бывает крайне редко.

При нажатии на педаль сцепления слышен гул, шум или скрежет.

Причина, в большинстве случаев, кроется в износе выжимного подшипника. В зависимости от конструкции, его меняют или набивают смазкой (в основном на старых машинах).

С этой неисправностью можно ездить довольно долго, просто это не сильно комфортно в плане акустики. Также важно понимать, есть вероятность, что подшипник полностью заклинит.

Гарантированное решение проблемы — замена выжимного подшипника.

Временное решение проблемы, например, для продажи автомобиля — сварить подшипник в тугоплавкой смазке.

Важно понимать, что работа по снятию и установке коробки передач стоит в разы дороже замены выжимного подшипника.

Если при нажатии сцепления вы слышите противный «высокий» писк — у вас полностью заклинил выжимной подшипник и его срочно надо менять, если этого не сделать, вы замените ещё и корзину сцепления.

Если писк и скрежет тихие, есть вероятность что развалился подшипник в маховике. Но в моей практике, только один раз в нем была проблема. Обычно его меняют при снятии корзины сцепления или при капитальном ремонте двигателя. Он, по большому счету, нужен для лучшей сохранности подшипников первичного вала коробки передач его сальника и увеличения срока службы диска сцепления.

Вибрации при трогании с места и/или при переключении скоростей.

Как правило, причина вибрации кроется в ведомом диске сцепления. Обычно у него ломаются или изнашиваются демпферные пружины:

Или частично разрушаются фрикционные накладки:

Бывает, что трескается сама корзина сцепления:

Если автомобиль оборудован двухмассовым маховиком, проблема может быть и с ним.

Самый маловероятный вариант — неверно настроены лапки выжима сцепления. Вероятность этого крайне низкая, так как лапчатые корзины сцепления не устанавливают на автомобили уже лет 25-30 (исключение УАЗ).

Точно определить неисправность поможет только снятие коробки передач и разборка сцепления.

Передачи переключаются с большим усилием, при их переключении слышен скрежет.

Эти симптомы говорят о неполном выключении сцепления. Т.е. диски сцепления разводятся не до конца, и ведомый диск продолжает вращаться.

Причиной этому может быть:

• воздух в гидроприводе сцепления (необходимо прокачать систему и устранить причины попадания воздуха).
• деформация или запредельный износ вилки сцепления (устранить можно только заменой, править вилку бесполезно).
• неверная регулировка сцепления ( отрегулировать в соответствии с инструкцией).
• выплавление выжимного подшипника из пластикового кожуха, особенно часто с этим сталкиваются владельцы Шевроле нивы. ( Решение проблемы — замена выжимного подшипника).

Заключение.

Выше мы рассмотрели все признаки неисправности сцепления и причины, которые их вызывают.

Я надеюсь, что статья была вам полезна. Если вы нашли неточность, хотите дополнить статью или у вас остались вопросы — пишите комментарии.

Сцепление является главной часть трансмиссии. Но что нам говорит запах горелого сцепления в салоне при пробуксовке и стоит ли поднимать панику? В этой статье мы расскажем вам, что такое и как работает сцепление автомобиля и о чем может свидетельствовать его запах.

Как устроено и почему «горит» сцепление

Сцеплением называют устройство, которое предназначено для разрыва вращающего момента между трансмиссией автомобиля и его двигателем. Сцепление позволяет нам переключить передачу и обеспечить плавное начало движения автомобиля без рывков.

В процессе вращения коленчатого вала, на задней его части вместе с ним с одинаковой частотой вращается маховик двигателя. В задачу маховика входит передача вращающего момент на первичный вал коробки передач с последующим его преобразованием. Для того, чтобы обеспечить мягкость включения передач и плавное начало движения, необходимо создать разрыв механической связи маховика двигателя и первичного вала КПП.

Чтобы обеспечить этот разрыв, было разработано специальное устройство, которое называется сцеплением. Сцепление состоит из диска сцепления, корзины и приводных механизмов. Диск усилием пружины и подшипника прижимается к маховику, другая сторона диска имеет жесткое зацепление с первичным валом трансмиссии.

При нажатии на педаль сцепления приводной механизм отодвигает диск сцепления от маховика, преодолевая усилие возвратных пружин. Водитель включает передачу и плавно отпускает педаль. Диск начинает прижиматься к коленчатому валу, приводится во вращение и раскручивает трансмиссию. Затем в действие приводятся колеса и в процессе разгона машины частота вращения диска, после небольшого трения, совмещается с частотой вращения коленчатого вала.

Что означает запах горелого сцепления?

Как вы уже поняли, сцепление – это деталь, которая работает под постоянной нагрузкой, в условиях повышенного трения. Именно на него приходится вся нагрузка при трогании автомобиля и работе двигателя на повышенных оборотах.

Неправильное использование сцепления обязательно приводит к его преждевременному износу. Неграмотное использование заключается в длительной работе двигателя на повышенных оборотах. Примером такой работы можно считать длительный разгон двигателя на пониженной передаче или пробуксовка. Кроме того, вредное воздействие на сцепление оказывает длительная работа сцеплением, когда водитель начинает трогаться, добавляя газа, но отпуская сцепление слишком медленно.

Если в процессе пробуксовки автомобиля вы почуяли резкий запах гари – это может быть либо разогретая резина, либо фрикционные накладки диска сцепления. Последний запах чаще всего улавливается зимой при прохождении автомобиля по сугробам.

5 основных причин запаха гари в автомобиле

Может быть несколько причин, связанные с горелым запахом в автомобиле, которых, возможно мы еще не знаем. Например, такой запах возникает, когда две поверхности трутся друг о друга. В некоторых ситуациях вы можете исправить это самостоятельно. В другом случае рекомендуем немедленно воспользоваться услугами ближайшего автосервиса. Но как различить каждый случай?

Горелый запах от сцепления

Сцепление – это деталь автомобиля, работающая в условиях постоянного и интенсивного трения. На сцепление действует постоянная нагрузка, и когда автомобиль трогается и когда двигатель работает на повышенных оборотах.

Одной из причин запаха гари может быть именно сцепление, например, в процессе пробуксовки. Источником запаха могут быть фрикционные накладки диска сцепления. Запах будет напоминать горелую бумагу т.к. фрикционные накладки — это композитный материал на основе бумаги.

Не стоит сразу паниковать это лишь означает, что при трении фрикционные накладки нагрелись и немного окислились. Со временем они восстановятся и сцепление будет еще работать весьма продолжительное время. Полный износ сцепления не сопровождается горелым запахом. Главное не давайте долго работать двигателю на повышенных оборотах (Например, пробуксовка или длительный разгон на пониженной передаче) и тогда сцепление вашего автомобиля прослужит долго.

Тормоза, как причина запаха гари

Ваши тормозные колодки также могут быть причиной горелого запаха в автомобиле. Обычно это происходит, когда вы долго и резко тормозите. При долгом спуске с крутого холма вы проехали на тормозах, вот и тормозные колодки и перегрелись. Это не страшно, но советуем все-же научится тормозить двигателем.

Если запах гари появляется при нормальной езде, то скорее всего это из-за одного из тормозных поршней который прижал тормозную колодку к диску. Также посмотрите, может вы не сняли автомобиль с ручника? Если пощупать колесные диски рукой, то тот что погорячее и есть источник вони. В этой ситуации лучше отвезти свою машину в автосервис.

Запах электрической проводки

Причиной такого запаха гари может быть короткое замыкание в электроцепи вашего автомобиля. Изоляция, пластмассовое покрытие на проводах, предохранителях или других соединениях может вызвать запах.

Решение этой проблемы довольно простое. Все, что вам нужно сделать, это исправить электрическую систему своего автомобиля, чтобы избежать серьезных проблем. Обязательно выключайте двигатель и эвакуируйтесь в ближайший профессиональный автосервис на компьютерную диагностику и сразу выявите все проблемы с электрикой.

Запах от вентилятора печки или кондиционера

Проверьте мусор внутри печки. Если вы долгое время не использовали печку могла накопиться пыль. Но если горелый запах в автомобиле по-прежнему появляется даже после регулярного использования печки, тогда в вентиляционном отверстии может быть какой-либо мусор.

Люди часто находят пластиковые пакеты или другие предметы, застрявшие в двигателе, которые могут вызвать горелый запах. Однако, возможно, сам нагреватель разрушен, и антифриз просачивается в вентиляционные отверстия. Это может также вызвать запах. Что еще хуже, часть нагревателя может быть сломана или расплавлена. Если запах станет сильнее, и вы не найдете мусора, застрявшего на вентиляторе, немедленно направляйтесь в автосервис.

Запах горелого масла

Горелое моторное масло может быть очень опасным. Это одна из самых распространенных причин горелого запаха в автомобиле. Значит у вас утечка масла. Это часто приводит к попаданию масла в выхлопную трубу. Труба горячая, пока машина работает, и мы получаем сильный запах и сизый дым от выхлопной трубы.

Необходима диагностика, осмотреть пространство вокруг мотора. Наверняка вы заметите масляные пятна — явный признак утечки масла. Незамедлительно обращайтесь в автосервис иначе это чревато выходом из строя мотора или возгоранием.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Что делать если пахнет сцеплением в машине

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Интересующийся

Вот уже два месяца езжу на своем Chrysler и радуюсь. Но недавно появился «убиватель» настроения. После 15-20 минут езды появляется запах горелого сцепления. Сначала его можно почувствовать только с улицы, затем начинает проникать в салон. Запах довольно сильный – предположительно откуда-то с задней части авто.

Я уже сталкивался с этим запахом на моём предыдущем авто (Mitsu Pajero Sport), тогда он появлялся по осени и исчезал весной(хотя были редкие случаи и летом). Так и продал его с этим багом. После остановки запах быстро проходит, за 3-4 минуты. Пахнет и при движении по трассе и по городу. Разница с Mitsu только в одном – в Chrysler этот запах быстро проникает в салон. На Mitsu проводил полную ревизию задних тормозов(и диск и стояночный барабан), ничего не нашлось – износ колодок равномерный, нигде залежей ржавчины нет, все работает штатно, нигде ничего не закисшее и не подклинивающее. АКП так не пахнет, но на всякий случай и её проверял – ничего подозрительного. Масло горелое пахнет тоже иначе – но и это было исключено(за 15 т.км. уровень по щупу падал всего на 2 мм).Задний мост тоже в идеале все! Откуда запах –непонятно.

И вот, недавно, этот запах появился на Chrysler. Сказать, что расстроился – не сказать ничего.
В инете эта проблема обсуждаемая. Хотя и прыгают с пятого на десятое и запахи путают. Но случается этот запах и с Honda и Toyota, Mitsu и т.д. Симптомы одинаковые – с задней части авто запах горелого сцепления, обычно в холодные времена года. Страдают даже владельцы новых авто. Предполагают всё подряд – и из-за шипованой зимней резины, и грязь на глушителе обгорает, и тепловая защита днища не справляется – но так не бывает, чтобы на двух одинаковых машинах грязь обгорала с запахом, а на другом без запаха.

Граждане, может у кого такое было – и баг исправили. Опишите как и что? В моей машине часто маленькие дети ездят – не хочется чтобы они этим дышали.

Долгожитель

Вот уже два месяца езжу на своем Chrysler и радуюсь. Но недавно появился «убиватель» настроения. После 15-20 минут езды появляется запах горелого сцепления. Сначала его можно почувствовать только с улицы, затем начинает проникать в салон. Запах довольно сильный – предположительно откуда-то с задней части авто.

Я уже сталкивался с этим запахом на моём предыдущем авто (Mitsu Pajero Sport), тогда он появлялся по осени и исчезал весной(хотя были редкие случаи и летом). Так и продал его с этим багом. После остановки запах быстро проходит, за 3-4 минуты. Пахнет и при движении по трассе и по городу. Разница с Mitsu только в одном – в Chrysler этот запах быстро проникает в салон. На Mitsu проводил полную ревизию задних тормозов(и диск и стояночный барабан), ничего не нашлось – износ колодок равномерный, нигде залежей ржавчины нет, все работает штатно, нигде ничего не закисшее и не подклинивающее. АКП так не пахнет, но на всякий случай и её проверял – ничего подозрительного. Масло горелое пахнет тоже иначе – но и это было исключено(за 15 т.км. уровень по щупу падал всего на 2 мм).Задний мост тоже в идеале все! Откуда запах –непонятно.

И вот, недавно, этот запах появился на Chrysler. Сказать, что расстроился – не сказать ничего.
В инете эта проблема обсуждаемая. Хотя и прыгают с пятого на десятое и запахи путают. Но случается этот запах и с Honda и Toyota, Mitsu и т.д. Симптомы одинаковые – с задней части авто запах горелого сцепления, обычно в холодные времена года. Страдают даже владельцы новых авто. Предполагают всё подряд – и из-за шипованой зимней резины, и грязь на глушителе обгорает, и тепловая защита днища не справляется – но так не бывает, чтобы на двух одинаковых машинах грязь обгорала с запахом, а на другом без запаха.

Граждане, может у кого такое было – и баг исправили. Опишите как и что? В моей машине часто маленькие дети ездят – не хочется чтобы они этим дышали.

А поиском воспользоваться слабО? У же стопиццот раз эту тему мусолили. Шняга с дороги попадает на кат, горит и воняет. По-этому проблема есть только в зимний период. А по-разному на разных машинах от того, что каты расположены неодинаково. Да и температура на поверхности тоже разная — у кого больше, у кого — меньше.

Сообщение отредактировал poupkin — 13.12.2011, 13:20

Что делать если пахнет сцеплением в машине

Группа: Активный участник
Сообщений: 283
Спасибо: 134

Авто: auto DAIHATSU ROCKY moto Yamaha WR250F

Ну по рассказам знакомых.
Да и встанешь иногда за каким нить авто японским на механике, а от него также прет.
Акуммулятор, и катализатор отпадает потому как на, холостом ходу например при прогреве, такой запашины нет.
появляется именно при езде. Причем в летнее время не так сильно пахло а вот с наступление холодов, вонять стало ужасно.

Пробуксовку сцепухи вроде проверял, таким способом отпускал сцепуху резко. вроде тупежа как на автомате нет, все интерактивно.
И еще а нет ли у японцев такого что когда сцепление подходит к сроку, начинает специально вонять чтоб как то проявить это хозяину. Ну к примеру как ограничители на колодках начинают писк давать?

Группа: Активный участник
Сообщений: 21502
Спасибо: 17878

При трогании с первой передачи пробуксовки и не будет. Именно потому, что передача — первая, и усилие на сцеплении при передаче крутящего момента не слишком велико. Буксовать при износе ферадо или проблемах с прижимной пружиной начинает на второй, третьей, четвёртой передачах, ессно также и при переключении, если неаккуратно газом играть. Поэтому см. выше про эстакаду.

Сообщение отредактировал Гидр — 23.11.2008, 19:42

Группа: Активный участник
Сообщений: 8360
Спасибо: 2328

Авто: Toyota Crown Royal Extra

Группа: Активный участник
Сообщений: 21502
Спасибо: 17878

Но бензин при этом пивом не пахнет
Если серьёзно, можно взять ферадо (фрикционный диск) и пройтись по нему на наждаке. Вот тогда точно станет ясно, чем оно пахнет. Ответ — палёным сцеплением )

Сообщение отредактировал Гидр — 23.11.2008, 21:24

Группа: Активный участник
Сообщений: 1508
Спасибо: 718

Группа: Активный участник
Сообщений: 6808
Спасибо: 2529

Группа: Активный участник
Сообщений: 283
Спасибо: 134

Авто: auto DAIHATSU ROCKY moto Yamaha WR250F

Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668

Группа: Активный участник
Сообщений: 283
Спасибо: 134

Авто: auto DAIHATSU ROCKY moto Yamaha WR250F

Группа: Активный участник
Сообщений: 2988
Спасибо: 654

Группа: Активный участник
Сообщений: 8156
Спасибо: 4668

Группа: Активный участник
Сообщений: 21502
Спасибо: 17878

Группа: Активный участник
Сообщений: 1495
Спасибо: 621

Группа: Активный участник
Сообщений: 6319
Спасибо: 4041

8 914 860 93 (99)

«. в России лучшим комментарием к кодексу Гражданскому является кодекс Уголовный. »

Группа: Активный участник
Сообщений: 7386
Спасибо: 5057

Авто: Volkswagen Golf+, 2013

Удивительно! О_о
Только сижу и думаю — тему что ли создать, с вопросом о том «почему иногда в салоне «пукнутостью» пахнет?»
Останавливало только то, что предвидела какие коменты могут быть, от добрых форумчан

Первый раз, когда услышала запах, в салоне был ребенок — поразила только интенсивность
Второй раз сидел взрослый — думаю, вот засранец
Потом когда никого не было. и я ни при делах, точно-точно
Потом ещё.
И каждый раз это происходило на перекрестке Автовокзала, думаю — зона аномальная.
А оно вон оно что.

Квартиры, дома, дачи, участки в Калининграде и области.
8-911-072-6Ч9Ч, WhatsApp, Viber