Щетки для генератора 5х8
Щетки для бензогенераторов
Щетки для бензогенератора от 3 до 8 кВт
Угольные щетки для бензогенераторов от 3 до 8 кВт
Щетки для бензогенераторов от 1 до 3 кВт
Угольные щетки для бензогенераторов от 1 до 3 кВт
Щетки для дизельных генераторов до 10 квт
Угольные щетки для дизельных генераторов до 10 квт
Мы ремонтируем бензогенераторы любых производителей
- Ремонт бензоинструмента
- Ремонт садовой техники
- Ремонт сварочного оборудования
- Ремонт электроинструмента
- Схема проезда
- Наши вакансии
- Отзывы о работе
- Запчасти
- Выезд мастера
- Доставка в ремонт
- Доставка запчастей
- Гарантия на работы
Адрес: г. Москва. 
Люблино, Марьино.
Ставропольский проезд, владение 199. ЮВАО
Ремонт бензоинструмента: 8(499) 390-93-49
Ремонт электроинструмента: 8(926) 637-65-94
Email: remont4tehniki@ya.ru
Угольные щетки для электроинструментов
Найдено товаров: 13
Доступно со склада самовывоза
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Hitachi; Размер: 6,5х7,5х12; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,006;
Доступно со склада самовывоза
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Makita; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,01;
Доступно со склада самовывоза
Привезем в строительные центры
10/10 после 11:00
при заказе до 10/10 до 00:06
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Makita; Размер: 7х18х16; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,01;
Доступно со склада самовывоза
Привезем в строительные центры
10/10 после 11:00
при заказе до 10/10 до 00:06
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Makita; Размер: 6х10х14,5; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,01;
Доступно со склада самовывоза
Привезем в строительные центры
10/10 после 11:00
при заказе до 10/10 до 00:06
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Makita; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,01;
Доступно со склада самовывоза
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Makita; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,006;
Доступно со склада самовывоза
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Hitachi; Размер: 7х17х17; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,013;
Доступно со склада самовывоза
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Bosch; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,01;
Доступно со склада самовывоза
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Bosch; Размер: 6,3х16х22; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,01;
Доступно со склада самовывоза
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Hitachi; Размер: 7х13х17; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,012;
Доступно со склада самовывоза
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Hitachi; Размер: 6,5х7,5х14; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,006;
Доступно со склада самовывоза
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Hitachi; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,007;
Доступно со склада самовывоза
Тип товара: Щетки угольные; Бренд: Bosch; Страна-производитель: Китай; Вес: 0,01;
Информация для покупателей
- ✔ Выбрать и купить угольные щетки для электроинструмента в интернет-магазине вам поможет информация по ценам, фото и другим характеристикам в каталоге товаров.
- ✔ Доставка по Москве и области осуществляется автомобилями грузоподъемностью от 500 кг до 10 т. Подробную информацию об услуге, условиях и стоимости можно посмотреть на этой странице .
- ✔ Мы продаем графитовые щетки оптом и в розницу. При этом розничные покупатели могут оформить карту Клуба друзей Петровича , получать скидки и копить баллы.
Продолжая работу с сайтом, вы даете согласие на использование сайтом cookies и обработку персональных данных в целях функционирования сайта, проведения ретаргетинга, статистических исследований, улучшения сервиса и предоставления релевантной рекламной информации на основе ваших предпочтений и интересов.
Щетки для генератора 5х8
Щетки для генератора 5х8
Обращаем внимание на условия оплаты
| Номер или доп. параметры | Номер щетки | Габаритные размеры, мм |   |   | Примечание | Наличие | Цена розн., руб. | Цена опт., руб. | Фото и описание | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ДЩ106 | двиг щетка  | 3,8×12,7×23  | Qbrushz-17 Cu-C  | [Cu-C] | 48 | 40 р. | 25 р. |   |
Подробно | |
| ДЩ108 | двиг щетка  | 4,7x 7,7×18  | L-50  | Qbrushz-23 Cu-C  | [Cu-C] | 22 | 50 р. | 35 р. |  |
Подробно |
| ДЩ107 | двиг щетка  | 4,8x 6,8×20  | клем/»О» d4,5  | 96 | 80 р. | 60 р. |  |
Подробно | ||
| ДЩ004 | двиг щетка  | 5,0x 6,0×16  | клем/»О»d3,2  | угл  | 5x6x16 дрель ИЭ1036 | 103 | 100 р. | 40 р. |  |
Подробно |
| ДЩ043 | двиг щетка  | 5,0x 6,3×12  | пруж/пятак d5  | — | 100 р. | 90 р. |  |
Подробно | ||
| ДЩ027 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×11  | пруж/пятак 4×6  | 5X8X11EP600[600Wt]TS03-101STERN | 2 | 100 р. | 40 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ014 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×11  | пруж/пятак d9x8  | makita CB51-5x8x11 | 1 | 100 р. | 100 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ081 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×12  | пруж/пятак 8,2×9  | для WS-115/P110-01 Интерскол№557 | 44 | 25 р. | 13.5 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ015 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×12  | пруж/пятак d7x8  | makita CB64-5x8x12[A64]кат.№608 | 2 | 100 р. | 40 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ098 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×12  | пруж/пятак d8,5×9  | для Greapo WS-125, Titan №449 | 1 | 20 р. | 10 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ038 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×12  | пруж/пятак d8,5  | ДУ-550/650/750/780/ИНТЕРCarbon | — | 100 р. | 90 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ035 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×12  | пруж/пятак d9  | 5x8x12 УШМ-115/125 ИНТЕРСКОЛ | 9 | 100 р. | 50 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ079 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×13  | пруж/пятак 5×8  | [brush 5x8x13 spring new] | 76 | 100 р. | 50 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ075 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×13  | пруж/пятак 8,3×9,5  | makitaCB-65 | 56 | 100 р. | 40 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ072 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×14  | пруж/пятак 6×8  | 5x8x14BUR101/102/TH-60SPARKI | 28 | 100 р. | 40 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ005 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×16  | клем/»О»d4  | угл  | клем»О»4мм ДРЕЛЬ ИЭ 1505,1511 | 24 | 100 р. | 40 р. |  |
Подробно |
| ДЩ031 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×16  | клем/гн 2,8  | 5x8x16 GBH2-24DSR/GBH24DSE/BOSCH | 25 | 100 р. | 40 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ080 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×16  | клем/гн 2,8  | для Sparky 650-850wt, №526 | 47 | 30 р. | 16 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ078 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×16  | пруж/пятак d6  | 5x8x16PSB-500 BOSCH | — | 100 р. | 90 р. |  |
Подробно | |
| ДЩ036 | двиг щетка  | 5,0x 8,0×17  | пруж/пятак 5,5×7,5  | 5x8x17 П-170 ИНТЕРСКОЛ | 38 | 100 р. | 40 р. |  |
Подробно |
Последнее обновление базы данных: 09-09-2021 20:07
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Записки автомастера © 2021
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер
Щетки медно графитовые отопителя и электродвигателей постоянного тока низкого напряжения.
Медно-графитовые щетки для электродвигателей
Мы поможем подобрать медно-графитовые щетки для электродвигателей
Представленная запчасть используется во многих электрических установках, двигателях постоянного тока. Медно-графитовые щетки являются расходным материалом. Монтируются вместе с контактными кольцами или коллекторами. Изделия изготавливаются с использованием современных технологий и качественных материалов.
Что мы можем предложить покупателям?
Несколько причин обратиться в нашу компанию:
Если вам нужна надежная медно-графитовая щетка электродвигателя, вы всегда можете обратиться к нам. При изготовлении медно-графитовой щетки используется смесь меди и графита, которая обжигается в особой печи по современной специальной технологии.
У нас работают специалисты высокого уровня в области ремонта электроинструмента. Ремонте якорей и статоров электродвигателей постоянного и переменного тока. Мы всегда готовы помочь вам в ремонте и подобрать лучшие решения для любых целей.
Наша компания предлагает максимально удобные варианты оплаты и доставки. И вы сможете выбрать наиболее оптимальный способ.
Купить медно-графитовые щетки для электродвигателей в Твери
Все товары в наличии
Мы поддерживаем на складе достаточный ассортимент продукции и всегда готовы оперативно сформировать заказ.
Скидки и акции
Наша компания предусмотрела выгодные условия для оптовиков и постоянных покупателей.
Высокий уровень сервиса
Сервис в нашей компании постоянно совершенствуется.
Удобство оформления заказа
Совершать покупки на сайте легко и просто. Для этого достаточно заполнить простую форму бланка заказа.
Как мы работаем:
Подтверждение и согласование.
Купить медно-графитовые щетки с доставкой по России
Перед покупкой мы предлагаем вам получить консультацию специалиста и помощь в выборе товаров.
Медно графитовые щетки широкого профиля
В качестве проводников в электродвигателях и различных электроустановках широко используются графитово-медные щётки. Купить функциональные устройства можно для использования в быту или промышленности. Медно-графитовые щётки для электрогенераторов и электродвигателей могут использоваться как в подвижных, так и неподвижных установках. Монтируются они непосредственно в сочетании с коллекторами или контактными кольцами.
Какими особенностями обладают медно-графитовые щётки для электродвигателей
Чаще всего щётки для электродвигателей изготавливаются из углеродистых элементов с использованием металлов. Смесь графита и меди обжигается особым способом в специально предназначенных для этого печах. В результате получается высокотехнологичное сочетание с оптимальными токопроводящими свойствами. Уникальные характеристики щёток делают их пригодными для использования в низковольтных генераторах и других устройствах промышленного назначения. Великолепные прочностные характеристики меди в сочетании с графитом делают их надёжными, прочными и долговечными.
Заказать медно-графитовые щетки с доставкой
Нередко щётки для электродвигателей используются в автомобилях: с их помощью функционируют отопительные приборы, генераторы, стеклоподъёмники и другие устройства.
Где можно выгодно купить медно-графитовые щётки для электродвигателя
Если вам нужны надёжные запчасти для работы в асинхронных двигателях коллекторного типа, обращайтесь в компанию «Сервис Якорей». У нас всегда можно купить медно-графитовые щётки для электродвигателей, цена которых приятно удивит всех заказчиков.
Мастерская «Сервис — якорей» — ремонтирует любую технику в которой вращается якорь
- Наш компания ремонтирует любую технику в которой вращается якорь. Работаем по всей России. Мы обладаем всем необходимым оборудованием, которое позволяет нашим специалистам сделать все качественно, недорого и в кратчайшие сроки.
- С нами вы можете на долгое время позабыть про хлопоты и невзгоды, которые доставляет поломка вашего электрического прибора.
- Так же у нас вы можете приобрести запчасти для самостоятельного ремонта электроинструмента и бытовой техники по лучшим ценам.
- Ниже вашему вниманию представлены меднографитовые щетки. У нас вы можете найти меднографитовые щетки для вентиляторов отопителей, насосов АБС, Haldex, стеклоподъемников.
- Удобный способ оплаты и доставка по всей России.
Щетки – слабое место генератора. Есть бесщеточные варианты, но их мало используют. Почему?
Если автомобильный генератор выходит из строя, то самой распространенной причиной является износ щеточного узла. Однако давным-давно изобретены бесщеточные генераторы – почему же они до сих пор не вытеснили своих якобы менее продвинутых «конкурентов»?
Самая распространенная и массовая на сегодня конструкция автомобильного генератора – с использованием графитовых щеток, подающих напряжение на обмотку ротора (так называемую «катушку возбуждения») через пару вращающихся скользящих контактов в виде медных колец на валу ротора. Подобное решение применяется на большинстве автомобилей за редким исключением, ибо оно отработано и за десятилетия подтвердило свою практичность.
В такой конструкции крайне просто и эффективно реализовано поддержание стабильного напряжения в бортсети автомобиля на любых оборотах двигателя и, соответственно, генератора – электронный блок стабилизации напряжения (который по старинке принято именовать «реле-регулятором») отслеживает уровень напряжения на выходе и уменьшает или увеличивает ток в катушке возбуждения. Как только напряжение проседает, ток увеличивается. Как только оно приближается к верхнему пределу 14,2 вольта – уменьшается. Этот процесс идет быстро и непрерывно, и в результате мы имеем стабильное напряжение и на холостых оборотах, и на высокой скорости.
Щеточный узел – сухой и слабо защищенный от песка и влаги. А все, что открыто и трется без смазки, постепенно изнашивается и отказывает. Именно щеточный узел является наиболее частым источником выходов генератора из строя. Тем более что он обычно еще и неразборно совмещен с электронным блоком стабилизации напряжения («реле-регулятором»).
Однако в последние годы слово «БЕСщеточный» (или его аналог «бесколлекторный») на слуху у «широких народных масс» (с) – оно стало известно даже относительно далеким от техники людям. В самых разных сферах быта активно пропагандируются бесщеточные электромоторы – сегодня на них летают квадрокоптеры, крутятся шуруповерты, косят газоны триммеры и работают прочие механизмы и гаджеты. Даже откровенным гуманитариям уже успешно внушили, что «щетки – это плохо: они изнашиваются, отказывают, греются и вызывают потери тока». Почему же в автомобильном генераторе щеточный узел до сих пор не исчез, тогда как в последнее время от него все чаще отказываются даже в моторчиках дешевых детских игрушек?!
Может быть, потому, что на бесколлекторные (или же бесщеточные – как больше нравится) технологии массово переводятся электромоторы, а мы-то ведем речь про генератор? Нет, дело не в этом. Тут как раз никаких препятствий нет. Электромотор и электрогенератор – чрезвычайно похожие по своей сути электрические машины, вдобавок зачастую обратимые: мотор способен вырабатывать ток, если его вращать принудительно, а генератор может выполнять роль мотора, если на него опять же подать ток извне.
Использовать бесщеточный генератор в автомобиле можно, это давно реализовано и практикуется. Однако выпускаются подобные генераторы весьма ограничено и массовыми почему-то не стали… Почему?
Сделать автомобильный генератор бесщеточным в принципе не так сложно. Для чего, собственно, нужны щетки? Чтобы подать через них питание 12 вольт на катушку возбуждения внутри вращающегося ротора. После чего сегментный ротор с катушкой, на которую подан постоянный ток от аккумулятора, становится многополюсным электромагнитом и порождает возникновение тока в неподвижной обмотке – в статоре.
Убрать скользящий щеточный контакт в автомобильном генераторе возможно за счет особой конструкции ротора. Для этого ротор делают удлиненным, а катушку возбуждения выполняют в виде внешнего кольца и неподвижно закрепляют на статоре. Ведь для работы генератора ротор должен стать магнитом, а как намагничивать ротор – катушкой внутри, или катушкой снаружи – непринципиально…
Первые бесщеточные генераторы с неподвижной катушкой возбуждения встречались на автомобилях и полвека назад, и даже раньше. Как правило, ставили их на коммерческий транспорт (дальнобойные грузовики) и сельскохозяйственные и строительные машины (комбайны, трактора, бульдозеры и т. п.). Первым была важна увеличенная надежность и уменьшенная вероятность отказов на длинных перегонах пути, а вторым – защита от постоянно сопровождающих их при работе абразивной пыли и влаги, способных быстро убивать щеточный узел, проникая в генератор через вентиляционные щели. В принципе, в ограниченных объемах используются они в подобных машинах и по сей день.
Однако, согласитесь: генератор, не боящийся воды и пыли, с увеличенным сроком службы благодаря отказу от трущихся насухую деталей – это весьма недурственно! Причем неплохо для любого генератора, а не только для установленного на грузовике или комбайне! Почему же технология не распространилась на массовый легковой сегмент? Причин тут несколько.
- Технология производства бесщеточных генераторов более многоэтапна, и генераторы в конечном итоге существенно дороже.
- При сопоставимых технологиях производства (без дорогостоящих инноваций) бесщеточный генератор в итоге получается крупнее и тяжелее щеточного с теми же характеристиками.
- Большинство грузовых и сельскохозяйственных «бесщеточников» имели относительно узкий диапазон рабочих оборотов, на которых они эффективны, и на холостом ходу и просто на пониженных передачах толком не заряжали аккумулятор.
- Современные «бесщеточники» существенно усложнились, дабы сохранить компактность, одновременно получив возможность выдавать большие токи с малых оборотов и не бояться оборотов высоких. Вдобавок к неподвижной обмотке возбуждения в конструкцию добавились постоянные магниты, позволяющие увеличить токоотдачу на малых оборотах, специальные размагничивающие обмотки, нейтрализующие действие постоянных магнитов на высоких оборотах, многофазные статоры, усложненные диодные мосты.
Все это и ряд других факторов ограничивали и продолжают ограничивать распространение таких генераторов. А после эволюционной оптимизации генераторов со щетками (ставших мощнее, компактнее, линейнее и т. п.) преимущества «бесщеточников» оказались еще менее выраженными. Несмотря на явно изнашивающиеся пары трения медь-графит, реально щеточные генераторы ходят весьма долго и их не принято считать потенциально проблемным узлом автомобиля, требующим инновационных вмешательств.
Впрочем, в ряде случаев бесщеточные генераторы имеют актуальность не только на фурах и тракторах. К примеру, щеточного узла нет на некоторых генераторах ряда дизельных кроссоверов BMW и Mercedes. В их моторах применяются генераторы повышенной мощности (180-190 ампер) с водяным охлаждением, которые прикручиваются своей задней крышкой к крышке водяной рубашки двигателя с соответствующим отверстием, как бы «затыкая его своим задом», и, таким образом, частично омываются антифризом. В конструкции мощных водоохлаждаемых генераторов щетки сильно затрудняют компоновку и обслуживание, поэтому от них иногда отказываются. Также серийно встречаются такие генераторы в некоторых комплектациях серьезных рамных внедорожников типа Nissan Patrol. А уазисты любят внедрять в свои тюнингованные «котлеты» не боящиеся купания в болоте 110-амперные бесщеточные генераторы от автобусов ПАЗ. Ну а алтайский завод тракторного электрооборудования еще с советских времен (и, кажется, по сей день!) производит небольшими тиражами бесщеточный генератор для моделей ВАЗ классического (01-07) и раннего переднеприводного (08-099) семейств.
Тем не менее в конечном итоге все решает экономика и отчасти инжиниринг. На сегодняшний день в массовом потребительском автопроме надежность простейшего щеточного генератора принята за образец баланса цены, живучести и ремонтопригодности. И отходят от этого канона лишь в относительно редких случаях, когда проектирование технически сложного, продвинутого и достаточно дорогого автомобиля неизбежно требует усложненных и недешевых решений…
