Шкив для генератора лада гранта

Способы решения проблемы генератора Гранты

Если почти сразу после покупки LADA Granta Вы обнаружили проблемы с генератором (гул, шум или вой), то скорее всего причина в его подшипнике. Эта уже известная болезнь Лада Гранта, поэтому АвтоВАЗ меняет генератор по гарантии. Давайте разберемся, в чем причина быстрого выхода из строя генератора и как с ней бороться.

По многочисленным отзывам автовладельцев Лада Гранта выяснилось, что натяжение ремня генератора на их автомобилях не соответствует норме, то есть ремень генератора перетянут. Кстати, по норме при нажатии с усилием 100Н (10кгс) прогиб ремня должен составлять 8-12мм. Кто хотя бы немного разбирается в машинах знает, что регулировка натяжения ремня является важным моментом, именно от этой операции будет зависеть срок эксплуатации как ремня, так и генератора.

Таким образом, проблема генератора Гранта в том, что у автомобилей Лада Гранта с 8ми клапанными двигателями ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 не предусмотрена натяжка ремня генератора. Но решить эту беду можно, причем по разному:

Заменить генератор КАТЭК на Bosch

С 24 июля все автомобили Гранта стали комплектоваться новыми генераторами Bosch (2170-3701010-13 (F000 BL0 652)) мощностью 110А. Этот генератор имеет увеличенную по сравнению с генератором 2170-3701010-10 токоотдачу особенно на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала). Другое его преимущество — повышенная надежность.

Заменить подшипник генератора

Чтобы не прибегать к замене генератора в сборе, можно поменять лишь подшипник, но в таком случае следует помнить о гарантии автосалона, которой можно лишиться.

Заменить болт генератора на болт меньшего диаметра

Смысл доработки прост: Открутить верхний болт крепления генератора и установить на его место более тонкий. Это позволит немного уменьшить натяжения ремня, а чтобы не потерять гарантию, перед поездкой в салон верните все на место.

Доработка крепления генератора Лады Гранты

Если Вам наплевать на гарантию, то можно немного модернизировать крепления генератора. Понадобится: болгарка, точило, верхний болт генератора (на 2см длиньше родного).

Таким образом, у нас появляется возможностью небольшой регулировки натяжки ремня.

Замена кронштейна генератора Лада Гранта, на кронштейн Калины

Кронштейн Лада Калина имеет в своем составе натяжной ролик, что позволяет производить натяжку ремня генератора, тем самым влияя на срок службы ремня и подшипника генератора Гранты.

На гранте установлен кронштейн с номером 2190 без отверстий под натяжитель и ролик натяжителя, поэтому его надо открутить, и вместо него установить:

1. Кронштейн 1118-1041034 Лады Калины.
2. Ролик натяжителя.
3. Кронштейн натяжителя
4. Втулки.
5. Ремень от 1118.

Стоимость вопроса 1700р.

Снимаем генератор Гранты, демонтируем старый кронштейн. Устанавливаем кронштейн Kalina (его крепления аналогичны), и затем сам генератор.

Производим натяжку ремня генератора по норме, описанной выше.

Такой доработкой кронштейна генератора мы теряем гарантию, но в последнее время говорят, что вместе с заменой генератора по гарантии ставят еще и натяжитель.

Генератор Гранта

Вступление

Лада Гранта автомобиль отечественного производства, довольно популярен в странах СНГ. Относится к автомобилям низкого ценового сегмента, но обладает всеми необходимыми опциями присущими автомобилям более дорогого класса. Чтобы в Гранте все опции работали исправно и АКБ находился всегда в заряженном состоянии и не подводил в неподходящее время, необходимо чтобы генератор всегда работал исправно.

Иногда случается, что генератор либо его комплектующие выходят из строя и это приводит к поломке генератора, остановке работы ДВС и многим другим проблемам.

В данной статье речь пойдет об генераторе Лады Гранты об его причинах поломке, комплектующих и конечно же способу замены самостоятельно.

Генератор Гранты

Гранта с завода изготовителя оснащалась одним типом генераторов фирмы КЗАТЭ. Данная фирма хорошо себя зарекомендовала выпуском очень надежных синхронных машин (генераторов). Штатный генератор гранты имеет максимальную величину вырабатываемого тока в 115А. Существуют и его аналоги способные обеспечивать автомобиль электричеством ничуть не хуже штатного генератора.

Аналоги генератора гранты

Наименование	Артикул	Цена, (рублей)
BOSCH	21700-3701010-13	5300
FENOX	1118-3701010-00	5500
LADA	21700-3701010-13	9000
БАТЭ	32122-3771000	5600

Данные генераторы отлично справляются с работой в электрической системе Гранты и являются довольно надежными аналогами замены штатному генератору.

Конструкция генератора

Привод генератора

Генератор Гранты, как и любого другого автомобиля, чтобы вырабатывать электричество должен приводиться в движение. Для вращения генератора почти во всех автомобилях применяется ремень, напрямую или через обводной (натяжной) ролик.

Ремень генератора

В Гранте в качестве привода ремня генератора используется поликлиновый ремень различной длинны, а она зависит от установленного дополнительного оборудования в автомобиле, будь это кондиционер, ГУР или же вовсе их отсутствие.

Размер ремня генератора Гранты начинается от 823мм и может достигать 1018мм в зависимости от комплектации автомобиля. Подробнее о ремне генератора на Гранту можно прочитать тут.

Натяжитель

В некоторых конструкциях двигателя Гранты для натяжения ремня генератора применяется специальный натяжной ролик, который склонен часто выходить из строя если производить неправильную регулировку натяжения ремня.

Неправильное натяжение способно вывести из строя не только натяжной ролик, но и подшипники в генераторе.

Признаки неисправности

Поломок генератора довольно много, но существует несколько однотипных, которые указаны ниже.

• Износ подшипников;
• Износ щеток;
• Поломка регулятора напряжения;
• Обрыв обмотки;
• Пробой диода;
• Износ коллектора;

Рассмотрим каждую из причин подробнее.

Износ подшипников

Данная проблема возникает из-за длительного использования автомобиля. При большом пробеге часто наблюдается шум из генератора. Так же скорому выходу из строя подшипников способствует чрезмерное натяжение ремня.

Размер подшипников

Размеры подшипников генератора Гранты: 6202 и 6302. Данные подшипник можно найти в любом магазине автомобильных запчастей.

Износ щеток

Щетки отвечает за снятие напряжения с якоря генератора. Контактная часть щеток выполняет из графита и довольно часто при большом пробеге изнашивается и не обеспечивает должного контакта, что приводит к неработоспособности генератора.

Износ коллектора

Коллектор изнашивается практически, так же как и щетки из-за трения, но происходит это намного дольше и реже, так как он изготовлен из меди. При износе коллектора не обязательно менять весь якорь, достаточно лишь купить контактные кольца (коллектор) и перепаять его.

Регулятор напряжения

В конструкции генератора Гранты регулятор напряжения устанавливается на корпусе щеток и при его выходе из строя меняется вся деталь. Поломка РН чаще всего возникает из-за перепадов напряжения в бортовой сети.

Пробой диодного моста

Диодный мост предназначен для выпрямления напряжения из переменного в постоянное. Изначально генератор вырабатывает переменное напряжение, которое проходя через диоды, выпрямляется, а проходя через РН опускается до необходимых автомобилю 14В. Пробой возникает из-за скачков напряжения в генераторе.

Обрыв обмотки

Обмотка статора и рота выполняется из меди и довольно часто подвержена механическим повреждениям из-за попадания в рабочую часть генератора мусора или влаги, которая может привести к коррозии. При обрыве обмотки генератор не может вырабатывать электричество.

Замена

Замена генератора производится при использовании специального инструмента, а так же необходимо обладать небольшими навыками в ремонте автомобилей.

• Для начала необходимо снять клейму аккумулятора

• Ослабить ремень генератора

• Поднять правую сторону автомобиля и снять колесо

• Открутить пластиковый брызговик двигателя

• Открутить два болта крепления генератора

• Снимать генератор необходимо вниз в отверстие, где крепиться брызговик двигателя.

• На 8-ми клапанных моделях снятие намного проще, поднимать и снимать колесо нет надобности, достаточно лишь открутить генератор и поднять его вверх.

Видео по снятию Генератора

Замена шкива привода генератора на переднеприводных автомобилях ВАЗ и Лада

Шкив привода генератора меняется одинаково на десятой «автомобилях серии» (ВАЗ 2110, 2111 и серии), 2112 «Самара» (ВАЗ 2113, 2114 и также), а 2115 «новых» моделях Лада Калина, Гранта и Приора.

Шкив привода генератора расположен на «коленчатого» носке вала двигателя со стороны первого правого (цилиндра колеса) и приводит во вращение с помощью генератор ремня и, если есть в комплектации, кондиционер и руля гидроусилитель.

Основные причины замены шкива — зубчатого повреждение венца или расслоение самого Повреждение.

шкива зубчатого венца ведет к нестабильной мотора работе. При сломанных зубьях машина заводиться не может, так как датчик коленвала (может) не ДКВ определить верхнюю мертвую точку (для) ВМТ отсчета зажигания.

Отслоение бывает на шкивах демферных (не чугунных). Дело в том, что на шкивах этих наружная часть крепится к центральной резиновую через проставку. Она выполняет роль колебаний гасителя (антирезонансную) на коленчатом валу двигателя. что, Бывает наружную обойму немного проворачивает. зубчатый Тогда шкив смещается относительно мертвой как и точки результат – машина становиться «вялой» разгоне при, нестабильными становятся обороты холостого При (ХХ). хода сильном смещении шкива автомобиль завести невозможно. Также не заведется автомобиль и с полностью верхней отслоившейся обоймой от центральной части шкива.

повреждения Такие легко диагностируются отсутствием вращения генератора ремня.

В редких случаях разбивает посадочную валу на шпонку, и шкив начинает вибрировать и проворачиваться. перемещения Если небольшие, то ЭБУ не выдает ошибки на приборов панель, но при этом двигатель на ХХ работает троит, «неустойчиво».

Проверить состояние шкива довольно Для. легко этого нужно осмотреть состояние венца зубчатого на сколы и трещины. Зубчатый венец наружной на находится обойме ближе к двигателю (указан хорошо) и стрелкой наблюдается сверху:

После этого выставить нужно первый цилиндр в ВМТ. Для клапанном в 8-ти этого моторе снимаем резиновую заглушку на добиваемся и КПП совмещения метки на маховике с прорезью на Можно:

пластине проверить по метке на распедвалу. Чтобы метки до добраться, необходимо открутить пластиковый защитный Крепиться. кожух тремя болтами «на 10» (два показаны на нижний, фотографии под шлангом с торца кожуха):

того После, как открутили кожух, вытаскиваем вверх его. На шкиве распредвала есть метка (стрелка правая). Совмещаем ее с выступом металлической пластины (стрелка левая).

Вращать двигатель удобнее, установив или на 4-ую автомобиль 5-ую передачу и толкать в одну сторону. провернуть Можно за болт на шкиве коленвала, но тогда снимать придется пластиковый брызговик за колесом.

В 16-ти клапанном необходимо моторе снимать пластиковый защитный кожух крепиться. Он ГРМ на 5-ти винтах под шестигранный ключ «на 5». описано Подробно в статье замена датчика фаз на Лада автомобилях Калина, Приора и Гранта (16 клапанов).

метки Совмещаем на шкивах распредвалов с метками на кожухе.

что, Убеждаемся ДКВ смотрит на начало 20-го зуба от пропущенных двух. Часто зубья смещаются из-за перескакивания ГРМ ремня. Это можно проверить только совмещения путем меток на маховике с метками на распердвалу совмещении или метки на звезде ГРМ на коленчатом придется (валу снимать шкив).

Однако в 16-ти клапанном оценивать моторе положение метки через окно крайне коробки неудобно. Гораздо удобнее выкрутить первого свечу цилиндра и в окно опустить глубиномер длинную или отвертку. По глубиномеру выставить ВМТ (около точность 10 градусов) и проверить совпадение с метками на Если. распредвалу метки совпали, а ДКВ смотрит не на 20-ый дело, то зуб в шкиве. Если нет, то перескочил или ремень срезало шпонку на коленвале. В любом шкив, случае привода генератора необходимо снимать проверки для либо дальнейшего выставления ремня Итак.

ГРМ, мы убедились, что шкив привода снимать нужно для проверки.

Для замены потребуется нам — из основного инструмента:

• Головка «на 17»
• Ключ «на 13»
• Ключ «на 10»
• Ключ «на 8»

Для 16-ти клапанного двигателя добавляется ключ шестигранный «на 5».

Из дополнительного инструмента:

• Металлическая щетка
• Подставка
• Домкрат под автомобиль
• Балонник

1. Ослабляем ремня натяжку генератора. В машинах без кондиционера натягивается ремень генератором. Для этого ослабляем Ослабляем «на 13»:

2. гайку гайку крепления оси генератора. Проще «на 13». Тоже добраться из-под днища автомобиля.

3. ослабляем «на 10» Ключом натяжной винт до возможности вытащить машинах.

4. В ремень с кондиционером ремень натягивается специальным Снимаем.

5. роликом ремень.

6. Ставим автомобиль на 5-ую передачу. руль Выворачиваем вправо. Ставим противооткатные башмаки задник под колеса. Снимаем пластиковый «брызговик». За видим ним болт крепления шкива «на 17»:

7. Откручиваем резким болт движением. Можно с помощью ударов воротку по молотком. Для более удобной работы подставить можно авто на подставку и открутить колесо.

8. шкив Снимаем с вала. Осматриваем состояние. Если повреждения есть на пазе под шпонку, то необходимо звезду проверить ГРМ коленвала (в данном случае шкиве на повреждений не обнаружено, просто перескочил ремень Если):

9. ГРМ на звезде есть повреждения, то необходимо звезду и поменять привода ГРМ. Подробно описано в замена статье привода ГРМ на автомобилях Лада Калина, Приора и Гранта (16-ти клапанов).

10. Заменяем шкив и обратной в собираем последовательности.

Пошаговая замена ремня генератора Гранта своими руками

Для Гранты типичны проблемы с генератором: свист при нагрузке или в мокрую погоду, подшипники ломаются из-за перетяжки. Если нет натяжителя, проблем не миновать. Рассмотрим, как происходит замена ремня генератора Гранта.

Как заменить ремень генератора Гранта

Процесс замены непрост и зависит от комплектации машины: есть ли натяжитель, кондиционер. В последнем случае не обойтись без подъемника и демонтажа опоры двигателя из-за шкива муфты компрессора кондиционера.

У Гранты с кондиционером для установки нужно будет вывешивать колесо и снимать одно крепление ДВС.

Как поменять ремень на Гранте 8 и 16 клапанной без кондиционера и натяжителя

Что потребуется для работы:

• нож, если надо просто срезать старую деталь;
• вороток или трещотка с головкой 13;
• длинная крепкая проволока;
• плоская отвертка;
• напарник – можно заменить самому, но с помощником легче.

Шаг 1. Демонтаж

Машина на ровной поверхности, включена нейтралка без ручника. АКБ отсоединен.

Если старый ремень не нужен – режем его в доступном месте и вытаскиваем.

Если старый надо сохранить – делаем все до шага 3.

Замена нужна длиной 8223мм, шестиклиновой. Называется 6РК 823. ФОТО: www.zr.ru

Шаг 2. Убираем крепление генератора

Подбираемся к креплению генератора с головкой 13:

1. страгиваем на 2-3 витка нижний болт;
2. ей же полностью выкручиваем верхний болт.

В таком положении переходим к установке. ФОТО: www.zr.ru

Шаг 3. Поднимаем деталь

Прокручиваем генератор вверх. Верхнее крепление становится выше кронштейна, к которому оно прикручивается.

Прижимаем деталь к двигателю. Крепкой проволокой фиксируем. Например, подвешиваем к болту ГБЦ.

В таком положении переходим к установке. ФОТО: www.zr.ru

Шаг 4. Установка нового

Натягиваем новый на шкивы.

Установка проходит в положении генератора, когда он прижат к двигателю. ФОТО: www.zr.ru

Включаем пятую передачу, толкаем машину назад, прижимая ремень к шкиву 1 на картинке. Здесь пригодится помощник.

Как только оденем, работаем в обратном порядке:

• отвязываем генератор;
• отжимаем его в рабочее положение;
• возвращаем верхний болт крепления, затягиваем нижний.

Замена ремня генератора на Гранте с кондиционером

Здесь сложнее. Пошагово:

1. загоняем авто на подъемник или эстакаду;
2. снимаем натяжитель;
3. скидываем переднее правое колесо;
4. подпираем ДВС и демонтируем подушку;
5. меняем нужную деталь.

Вся проблема в пунктах 5 (муфта компрессора кондиционера) и 7 (правая опора двигателя) – через них проходит наш ремень (номер 6). Остальное: 1-привод вспомогательных устройств, 2/3-натяжитель, 4-генератор. ФОТО: www.zr.ru

Что потребуется

• новый ремень маркировки 6РК 995;
• накидные ключи 8, 19;
• торцевые ключи 8, 10;
• ключи Torx T20, T27;
• трещотка с удлинителем и головками Е14, 17.

Шаг 1. Натяжитель

Машина на подъемнике или эстакаде.

Открываем капот. Снимаем клеммы с АКБ.

Находим натяжитель, достаем накидные ключи 19 и 8:

1. 19 накидываем на ходовой винт;
2. 8 держим контргайку;
3. страгиваем;
4. крутим ходовой винт по часовой стрелке – ослабляем натяжение.

Страгиваем контргайку, ослабляем натяжение. ФОТО взяты с: www.zr.ru

Шаг 2. Лезем под машину

Нужны ключи 8, 10. Снимаем:

• центральный щиток (номера 1, 5, 7);
• правый щиток (номер 2).

Шаг 3. Колесо

Снимаем переднее правое колесо. Ключами 8, Torx t20, t27 демонтируем подкрылок по схеме.

Для работы с подкрылком нужны три разных ключа. Сняв, получаем доступ к опоре ДВС. ФОТО: www.zr.ru

Шаг 4. Опора двигателя

Готовимся снимать опору движка.

Воротком или трещоткой с головкой Е14 откручиваем винты крепления опоры к двигателю.

Головкой 17 откручиваем винты фиксации опоры к кузову.

Снимаем опору. Убедитесь, что вес двигателя надежно перемещен на упор в картер. ФОТО: www.zr.ru

Шаг 5. Демонтаж и установка

Снимаем ремень со шкивов и роликов, вытаскиваем.

Установку нового проводим в обратной последовательности.

Итоговое натяжение регулировать настройкой натяжителя.

Инструкция как собрать натяжитель на гранту

В любой Гранте есть место под установку натяжителя. Чтобы собрать такой, потребуется:

• кронштейн генератора от Калины;
• натяжной ролик и его кронштейн;
• винтовой натяжитель;
• новый ремень от Калины;
• втулки и болты.

Схема сборки, полный список деталей с артикулами смотри далее:

Натяжитель не ставят с завода в целях экономии. СХЕМА: лада.онлайн

Подробно процесс сборки показан здесь:

Общие вопросы по работе с генератором Гранта

Рассмотрим общие вопросы: все кроме замены.

Проверка натяжения

Есть два подхода: визуальная оценка и физическая.

Визуальная оценка состояния:

1. машина на ровной поверхности, передача нейтральная, ручник снят, капот открыт;
2. не заводим авто — включили 5 передачу;
3. открыли капот, нашли генератор: толкаем машину назад, упираясь в бампер;
4. осматриваем нужную деталь по всей длине: есть разрывы или трещины? Нужно менять.

Плохое качество приведет к неожиданным проблемам в пути.

Физическая оценка:

• если есть инструмент с измерением силы давления: жмем на ремень с усилием 10кг*с – прогиб должен быть не более 10мм;
• нет специального инструмента: пробуем повернуть поперек – он должен поворачиваться не более чем 90 градусов.

Как подтянуть ремень генератора на Гранте

Раздел касается только машин с натяжителем. Нет – меняйте деталь или смотрите выше, как его поставить.

Последовательность:

1. используем накидные ключи 8, 19;
2. ключ 19 набросить на ходовой винт;
3. ключ 8 на контргайку;
4. страгиваем;
5. теперь можно крутить ходовой винт: по часовой для ослабления, против часовой для натяжки;
6. получили нужный результат — затянуть контргайку.

Лучше взять накидные ключи, так как головкой с трещоткой или воротком работать не получится.

Когда менять: технический регламент замены ремня ВАЗ 2190

АвтоВАЗ требует проверки состояния этой детали каждые 15 000 километров пробега.

Каждые 30 000 километров требуется замена вне зависимости от состояния.

Как снять генератор на Гранте

Снять его нужно для ремонта, замены подшипников или ролика.

Пошагово процесс предполагает:

1. снять минусовую клемму с аккумулятора;
2. работаем с генератором: отсоединить от него жгут проводов;
3. снять крышку гайки силового провода, убрать гайку и снять провод с болта;
4. выкрутить и вытащить верхний и нижний болты крепления – для работы с нижним может потребоваться залезть в яму, скинуть жестяную защиту ДВС и демонтировать его снизу;
5. сдвинуть деталь к правому брызговику, снять ремень, извлечь.

Можно обойтись без ямы. Пример:

Подытожим

Для работы с генератором и для замены ремня нужно:

• набор накидных ключей, Torx t20 и 27, трещотка с головками или вороток, нож;
• если нет натяжителя – его можно собрать и поставить;
• если нет кондиционера – замена легче всего;
• есть кондиционер? Для работы нужна яма или подъемник с демонтажем опоры ДВС;
• меняют расходник каждые 30 тысяч пробега по регламенту.

Пишите комментарии, делитесь опытом.

Замена ремня привода генератора с натяжным роликом на Lada Granta

Инструменты:

• Гаечный ключ рожковый на 13 мм
• Гаечный ключ рожковый на 19 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
• Ключ трещоточный
• Головка на 8 мм
• Отвертка плоская средняя

Детали и расходники:

• Ремень привода генератора
• Натяжной ролик ремня генератора

1. Ключом на 19 мм ослабьте затяжку контргайки на штоке натяжителя ремня генератора.

2. После этого необходимо ослабить натяжение ремня генератора, закручивая сам шток по часовой стрелке головкой на 8 мм. Тем самым происходит ослабление ремня.

3. Закручивайте шток до тех пор, пока он не ослабнет и будет свободно болтаться.

4. Затем открутите болт крепления штока натяжителя снизу ключом на 13 мм.

5. Вынув болт со втулкой и шайбой, поднимите натяжитель верх и положите его, как на фото ниже, чтобы он не мешал при замене ремня привода.

6. Затем освободите ремень со шкива генератора, приложив небольшое усилие.

7. Потом снимите ремень со шкива коленчатого вала.

8. Достаньте ремень привода генератора из моторного отсека.

9. При необходимости замены натяжного ролика, отверткой подденьте защитный колпачок ролика и снимите его.

10. Открутите болт крепления ролика ключом на 17 мм по часовой стрелке, так как резьба там левая, и снимите натяжной ролик.

11. Теперь снимите со старого ролика втулку и шайбу и установите их на новый ролик.

12. Установите все детали в обратном порядке и произведите натяжение ремня головкой на 8 мм, после чего зафиксируйте нужное положение контргайкой.

Примечание:

При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять 10 мм. Так же нужно помнить, что после установки нового ремня через небольшой промежуток эксплуатации необходимо проверить его натяжение.

В статье не хватает:

• Фото инструмента

В статье не хватает:

• Ремонт описан неправильно

Генератор LADA Granta / ВАЗ 2190 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема ВАЗ Гранта , скачать электросхему ВАЗ Гранта , панель приборов ВАЗ Гранта , система освещения ВАЗ Гранта , магнитола ВАЗ Гранта , аудиосистема ВАЗ Гранта , стеклоочиститель ВАЗ Гранта , регулировка фар ВАЗ Гранта , коды ошибок ВАЗ Гранта , электросхема ВАЗ 2190 , скачать электросхему ВАЗ 2190 , панель приборов ВАЗ 2190 , система освещения ВАЗ 2190 , магнитола ВАЗ 2190 , аудиосистема ВАЗ 2190 , стеклоочиститель ВАЗ 2190 , регулировка фар ВАЗ 2190 , коды ошибок ВАЗ 2190 , электросхема LADA 2190 , скачать электросхему LADA 2190 , панель приборов LADA 2190 , система освещения LADA 2190 , магнитола LADA 2190 , аудиосистема LADA 2190 , стеклоочиститель LADA 2190 , регулировка фар LADA 2190 , коды ошибок LADA 2190 , электросхема LADA Гранта , скачать электросхему LADA Гранта , панель приборов LADA Гранта , система освещения LADA Гранта , магнитола LADA Гранта , аудиосистема LADA Гранта , стеклоочиститель LADA Гранта , регулировка фар LADA Гранта , коды ошибок LADA Гранта

Генератор – снятие и установка

Примечание
— Технические характеристики генератора 1119-3701010-00:
— Максимальная сила тока отдачи (при 14 В и 6000 об/мин): 85 А.
— Пределы регулируемого напряжения: 14,4…15,1 В.
— Передаточное отношение двигатель-генератор: 1 : 2,4.
— Генератор типа 9402.3701-06 переменного тока, трехфазный, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения, правого вращения (со стороны привода), предназначенный для работы в качестве источника электрической энергии параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля, рассчитанного на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от – 40 до +45 0 С и влажности до 90% при температуре +270 С.

Снятие

Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом.

Выключить зажигание, поднять капот, отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10 мм).

Снять ремень привода навесных агрегатов:

• отвернуть на 3…4 оборота контргайку 2 натяжителя, рисунок 4-1;

Снятие ремня привода навесных агрегатов:

1. генератор (дет. 11190-3701010-00);
2. контргайка натяжителя;
3. винт натяжного ролика;
4. ремень привода навесных агрегатов (дет. 11180-1041020-07).

• вращением винта 3 натяжного ролика за шестигранник по часовой стрелке ослабить натяжение ремня 4 привода навесных агрегатов (ключ кольцевой 19, головка сменная 8, вороток трещоточный);
• снять ремень.

4. Снять защитный колпачок 1 с клеммы жгута проводов к генератору, отвернуть гайку и отсоединить клемму жгута проводов от генератора (ключ гаечный 13 мм).

Снятие генератора:

1. защитный колпачок клеммы жгута;
2. генератор (дет. 11190-3701010-00);
3. гайка верхнего болта крепления генератора;
4. контргайка натяжителя;
5. гайка нижнего болта крепления генератора;
6. кронштейн генератора (дет. 21900-1041034-00);
7. колодка жгута проводов системы зажигания к генератору.

5. Отсоединить от генератора 2 колодку 7 жгута проводов системы зажигания.

6. Отвернуть гайку 3 болта крепления генератора 2 к кронштейну 6, извлечь болт (ключ гаечный 13 мм).

7. Отвернуть гайку 5 болта крепления генератора к кронштейну, извлечь болт (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный).

8. Снять генератор.

Установка

1. Установить генератор в последовательности обратной снятию и отрегулировать натяжение ремня привода навесных агрегатов вращением винта натяжного ролика за шестигранник против часовой стрелки. После регулировки застопорить винт 3 контргайкой 2 (ключ кольцевой 19, головка сменная 8, ключ трещоточный, ключ динамометрический).

Примечание
— Момент затяжки болтов крепления генератора 22…27 Н·м (2,2…2,7 кгс·м).
— Момент затяжки гайки крепления провода генератора 14 Н·м (1,4 кгс·м).
— Момент затяжки контргайки 15…24 Н·м (1,5…2,4 кгс·м).

2. Контроль натяжения ремня проводить в четырех положениях коленчатого вала двигателя с интервалом через 900. За величину натяжения принимается минимальное значение (прибор LADAНОРМА-ПИНаР). Частота колебаний ветви ремня между шкивом генератора и натяжным роликом должна быть 125 ± 5 Гц.